BYD ATTO 8 introduceert FLASH-laden in Europa
De BYD (BYD) ATTO 8, een elektrische SUV met zeven zitplaatsen, beleefde zijn première op de Autosalon van Parijs. Het model is uitgerust met een 115 kWh accupakket, biedt een WLTP-actieradius tot 652 kilometer en beschikt over FLASH-laadtechnologie die de accu in negen minuten van 10 naar 97 procent laadt. De ATTO 8 positioneert zich bovenaan het Europese SUV-gamma van de fabrikant, boven de ATTO 2, ATTO 3, SEALION 5 en SEAL U. Het is het eerste model van het Chinese merk in Europa dat is voorzien van de tweede generatie Blade Battery. De levering aan dealers in heel Europa staat gepland voor het eerste kwartaal van 2027.
Belangrijkste kenmerken
De 115 kWh Blade Battery van de tweede generatie biedt een WLTP-actieradius tot 652 kilometer voor het achterwielaangedreven model.
De FLASH-laadtechnologie maakt het mogelijk om de accu in vijf minuten van 10 naar 70 procent en in negen minuten van 10 naar 97 procent op te laden, aldus BYD.
De Excellence AWD-uitvoering levert een motorvermogen tot 775 pk (570 kW) en accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden.
BYD is van plan om tegen het einde van 2027 drieduizend FLASH-laadstations in heel Europa te realiseren.
Hoe snel is FLASH-laden bij de ATTO 8?
BYD vat het systeem samen met de slogan: “klaar in 5, vol in 9, koud plus 3”. Het 115 kWh accupakket van de ATTO 8 laadt volgens de fabrikant in vijf minuten van 10 naar 70 procent en in negen minuten van 10 naar 97 procent. Bij temperaturen tot -30°C, waarbij het laadvermogen normaal gesproken sterk daalt, duurt een laadbeurt van 20 naar 97 procent twaalf minuten.
De introductie van het voertuig wordt ondersteund door een geplande uitbreiding van het BYD FLASH-laadnetwerk naar drieduizend stations in heel Europa tegen het einde van 2027. BYD stelt dat de laadtijd van 10 naar 97 procent van de ATTO 8 ongeveer een derde is van de tijd die concurrerende SUV’s nodig hebben om van 10 naar 80 procent te laden.
Stella Li, Executive Vice President van BYD, liet weten dat het bedrijf als technologiebedrijf intelligentie omzet in realiteit, en dat de ATTO 8 daarvan het perfecte voorbeeld is. Het model combineert de nieuwste aandrijflijn en de tweede generatie Blade Battery om een actieradius van meer dan 600 kilometer, de flexibiliteit van zeven zitplaatsen en de nieuwste innovaties in cabine-technologie te bieden. FLASH-laden is de doorbraak voor elektrische auto’s waar iedereen op heeft gewacht, omdat het opladen net zo snel gaat als tanken, waardoor actieradiusangst verdwijnt. Met dit model toont de fabrikant aan dat de investeringen in onderzoek en ontwikkeling niet alleen gericht zijn op nieuwe ideeën, maar dat deze verbeteringen wereldwijd aan klanten worden aangeboden om hun leven te verbeteren.
ATTO 8 aandrijflijn en actieradius
De ATTO 8 wordt aangeboden in twee volledig elektrische versies die hetzelfde 115 kWh accupakket delen. De Design RWD-uitvoering maakt gebruik van één elektromotor achterin, terwijl de Excellence AWD-uitvoering een extra elektromotor voorin krijgt.
De Design RWD beschikt over achterwielaandrijving met een motorvermogen van 462 pk (340 kW) en 365 Nm koppel. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 8,0 seconden en de WLTP-actieradius bedraagt 652 kilometer.
De Excellence AWD krijgt vierwielaandrijving met een motorvermogen van 775 pk (570 kW) en 775 Nm koppel. Het sprintje van 0 naar 100 km/u is in 4,6 seconden achter de rug en de WLTP-actieradius bedraagt 602 kilometer.
De actieradiuscijfers zijn gemeten volgens de Europese WLTP-cyclus.
Afmetingen en interieur van de zevenzits elektrische SUV
De ATTO 8 meet 5.040 mm in de lengte, 1.996 mm in de breedte en 1.760 mm in de hoogte, waarmee het model in de klasse van de grote SUV’s valt. Externe details omvatten matrix-LED-koplampen, een verlicht BYD-logo achterop en een geïntegreerde dakspoiler. De achterste zijpanelen zijn ontworpen om de luchtstroom te verbeteren en zo de actieradius te maximaliseren.
Binnenin zijn beide versies uitgerust met een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel, een 26-inch head-up display en een 15,6-inch centraal touchscreen met ingebouwde Google-functies. Verdere interieurkenmerken omvatten:
De voorstoelen zijn verwarmd, geventileerd en voorzien van een massagefunctie. Deze functionaliteit is ook beschikbaar voor de buitenste zitplaatsen op de tweede rij. De hoofdsteunen op de derde rij zijn verstelbaar en beide versies hebben een bekleding van echt leer.
De standaard driezone klimaatregeling is uitgerust met een bedieningspaneel achterin en een koelkast voorin die koelt tot -6°C en verwarmt tot 50°C.
Het audiosysteem omvat tien luidsprekers in de Design RWD-uitvoering en een 21-luidsprekers DiSound-audiosysteem in de Excellence AWD-uitvoering.
Twee draadloze telefoonladers van 50W en twee USB-C-poorten van 60W zijn voorin aanwezig. Achterin zijn USB-C-poorten van 18W en 60W beschikbaar.
Een panoramisch glazen dak van 2,39 vierkante meter zorgt voor veel licht in het interieur.
De bagageruimte meet 270 liter wanneer alle drie de rijen in gebruik zijn en 1.960 liter met de tweede en derde rij neergeklapt. Een bagageruimte voorin van 136 liter biedt extra opbergruimte.
BYD SHARK DMO pick-up maakt EU-debuut
BYD gebruikte de Autosalon van Parijs ook voor het Europese debuut van de SHARK DMO plug-in hybride pick-up. Het Super Hybrid DMO-systeem combineert een elektromotor voorin van 231 pk en een elektromotor achterin van 204 pk met een in de lengterichting gemonteerde 1,5-liter viercilinder benzinemotor met turbo, die voornamelijk als generator fungeert. Het gecombineerde motorvermogen bedraagt 436 pk en 650 Nm koppel, wat een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5,7 seconden mogelijk maakt, aldus het bedrijf.
De 32,2 kWh Blade Battery van de SHARK is geïntegreerd in het ladderchassis met behulp van Cell-to-Chassis (CTC)-constructie. BYD vermeldt een volledig elektrische actieradius van 90 kilometer en een totale actieradius van 674 kilometer met een volle accu en tank. Het gewogen brandstofverbruik volgens de WLTP-norm bedraagt 3,5 l/100 km. DC-laden met 55 kW brengt de accu in 21 minuten van 30 naar 80 procent. De Vehicle-to-Load-functie levert tot 6 kW aan externe apparaten.
BYD laat weten dat de SHARK DMO binnen de komende drie maanden in geselecteerde markten zal worden verkocht, met een bredere Europese uitrol gepland voor de eerste helft van 2027.
Vijfzits DOLPHIN SURF maakt zijn debuut
Een vijfzitsversie van de DOLPHIN SURF, het instapmodel van de fabrikant, maakte eveneens zijn publieke debuut. De topuitvoering ‘Comfort’ krijgt een 12,8-inch touchscreen met ingebouwde Google-functies en een 8,8-inch instrumentendisplay, een upgrade van de voorheen 7-inch variant. Bij alle versies is de keuzehendel voor de versnellingsbak verplaatst naar de stuurkolom, en de uitvoeringen ‘Boost’ en ‘Comfort’ zijn voorzien van een verwarmd stuurwiel. BYD zal de vier- en vijfzitsversies naast elkaar verkopen, afhankelijk van de lokale marktbehoeften.
