Chevrolet Corvette Grand Sport X configureerbaar vanaf 103.200 euro

Chevrolet (Chevrolet) heeft de online configurator voor de gloednieuwe Corvette Grand Sport X gelanceerd. Kopers krijgen hiermee de kans om het nieuwe, hybride model met vierwielaandrijving samen te stellen. De instapprijs bedraagt 103.200 euro.

Voor dit bedrag krijgen klanten de Chevrolet Corvette Grand Sport X 1LT Coupé. De cabrioletversie voegt 6.440 euro toe aan de uiteindelijke prijs, vanwege het complexere, volledig geautomatiseerde inklapbare hardtopmechanisme en de extra versteviging van de carrosserie door het ontbreken van de B-stijlen.

De 1LT-uitvoering is standaard voorzien van een HD-achteruitrijcamera, een met leer bekleed stuurwiel en het Bose Premium-audiosysteem met tien luidsprekers. Het 2LT-uitrustingsniveau voegt vier extra luidsprekers toe, plus een Performance-data- en videorecorder en het Memory Driver en Passenger Convenience-pakket.

Het topmodel, de 3LT, start bij 113.017 euro. Deze versie omvat een interieurafwerking met suède microvezel, GT2-sportstoelen in Nappaleer en premium kleurencombinaties zoals Adrenaline Red Dipped, Artemis en Habanero. Daarnaast zijn er uitgebreide tweekleurige leeropties beschikbaar die niet op de 2LT te kiezen zijn.

Wat de exterieurkleuren betreft, kunnen klanten kiezen uit het kosteloze Torch Red en Arctic White, of optionele kleuren zoals Sebring Orange en Red Mist Metallic voor 915 euro. Een zichtbaar koolstofvezel dakpaneel met carrosseriekleurige rand kost 2.387 euro extra.

Opties en personalisatie

De Corvette Grand Sport X staat standaard op 10-spaaks gesmede aluminium velgen in Pearl Nickel, met een diameter van 50,8 cm (20 inch) vóór en 53,3 cm (21 inch) achter. De duurste velgoptie bestaat uit 5-spaaks zichtbare koolstofvezel velgen met een rode streep, aangeboden voor 14.260 euro.

Voor een meerprijs van 731 euro kunnen kopers ook de kleur van de remklauwen kiezen uit blauw, felrood, Edge Red, Velocity Yellow en oranje. Diverse strepen en graphics zijn beschikbaar vanaf 547 euro, oplopend tot 1.191 euro, afhankelijk van de voorkeuren en het budget van de koper.

Hoewel de GT2-sportstoelen standaard zijn op de 3LT, betalen kopers 322 euro voor de Competition Sport-bestuurdersstoel in combinatie met de GT2-passagiersstoel, of 547 euro voor twee Competition Sport-sportstoelen. De kleur van de veiligheidsgordels is ook aanpasbaar voor 547 euro.

Wie de koolstofvezel interieurafwerking wenst, dient rekening te houden met een meerprijs van 1.651 euro. Daarnaast zijn er suède microvezel bekledingen voor de bagageruimte voorin en achterin beschikbaar; deze kosten 1.927 euro voor Adrenaline Red of 2.479 euro voor Natural.

Het aanvinken van alle beschikbare opties voegt 52.440 euro aan extra’s toe aan de instapprijs, waardoor de totale kosten van de auto oplopen tot ongeveer 156.400 euro. Ongeacht de gekozen opties wordt de Chevrolet Corvette Grand Sport X aangedreven door een hybridesysteem, dat een nieuwe 6.7-liter V8-benzinemotor zonder drukvulling combineert met een vooraan gemonteerde elektromotor.

Samen leveren deze een motorvermogen van 721 pk en een koppel van 902 Nm. De sprint van 0 naar 97 km/u duurt slechts 2,4 seconden. Een kwartmijl wordt afgelegd in 10,4 seconden met een eindsnelheid van 211 km/u, en de topsnelheid bedraagt 299 km/u.

Corvette Grand Sport X versus Corvette ZR1X

De Grand Sport X vervangt de uitgaande Corvette E-Ray en komt eveneens met een hybride aandrijflijn en vierwielaandrijving. Toch kan het model niet tippen aan de andere vierwielaangedreven variant in het C8 Corvette-modelgamma qua prijs en vermogen: de ZR1X.

Bovenaan het modelgamma staat de indrukwekkende Chevrolet Corvette ZR1X, die start bij 209.200 euro voor de coupé en 218.400 euro voor de cabriolet. De specificaties maken deze uitvoering tot de krachtigste, snelste, meest accelererende en duurste productie-Corvette ooit gebouwd. Maar wat krijgen klanten voor dit geld?

De topversie van de Corvette wordt aangedreven door een dubbel geblazen flat-plane-crank LT7 V8-motor, die samenwerkt met een elektromotor op de vooras, wat resulteert in vierwielaandrijving. Het systeem levert een motorvermogen van 1.250 pk en een koppel van 1.292 Nm.

Dit is voldoende om de auto in slechts 1,66 seconden van 0 naar 97 km/u te laten accelereren op een geprepareerde dragstrip, of in 1,89 seconden op een standaard, onvoorbereid wegdek. De ZR1X voltooit de kwartmijl in 8,675 seconden met een eindsnelheid van 256 km/u op een speciaal geprepareerd oppervlak, of in 8,99 seconden met 253 km/u zonder voorafgaande voorbereiding.

Het systeem stuwt de hypercar naar een topsnelheid van 375 km/u. De Corvette ZR1X werd de snelste in Amerika gebouwde productieauto ooit toen hij de Nürburgring aflegde in 6 minuten en 49 seconden, wat in wezen bevestigt dat het een raceauto voor de openbare weg is.

Een model waarvan de prijs torenhoog kan oplopen wanneer opties zoals het 11.955 euro kostende ZR1 Carbon Fiber Aero-pakket of de 14.715 euro kostende 10-spaaks zichtbare koolstofvezel velgen en andere extra’s worden aangevinkt. Desondanks biedt de Chevrolet Corvette ZR1X de beste pk-per-euro-verhouding van alle hypercars op de markt.