Honda CR-V Hybrid versus Hyundai Tucson Hybrid: welke is de betere keuze?

Twee compacte SUV’s met elk hun eigen sterke punten: de ene is een bestseller met uitstekend brandstofverbruik en veel uitrusting, de andere is scherper geprijsd. Welke van de twee de slimmere aankoop is, hangt af van de prioriteiten van de koper.

Snelle feiten: CR-V Hybrid versus Tucson Hybrid

De (Honda) CR-V Hybrid levert 204 pk, terwijl de (Hyundai) Tucson Hybrid 231 pk produceert. Beide modellen zijn verkrijgbaar met voor- of vierwielaandrijving. Qua brandstofverbruik scoort de CR-V Hybrid tot 5,88 l/100 km gecombineerd, terwijl de Tucson Hybrid tot 6,19 l/100 km gecombineerd haalt. De CR-V Hybrid beschikt over een 9,0-inch infotainmentsysteem, de Tucson Hybrid over een groter 12,3-inch scherm. Achter de tweede zitrij biedt de CR-V Hybrid 1.028,0 liter bagageruimte, de Tucson Hybrid 1.166,7 liter. De adviesprijs van de CR-V Hybrid begint bij circa 34.100 CHF, die van de Tucson Hybrid bij circa 30.300 CHF.

Honda wint aan de pomp, Hyundai wint bij de start

De markt voor compacte SUV’s is doorgaans niet het meest opwindende segment, maar het is wel waar de meeste kopers naartoe trekken. Deze kleinere SUV’s vertegenwoordigen tot nu toe in 2026 19 procent van de markt, met 37 procent meer verkopen dan grote pick-ups. In 2025 verkocht Honda meer dan 200.000 CR-V Hybrids, waarmee het een van de bestverkochte compacte hybride SUV’s op de markt is. De verkoopcijfers van de Hyundai Tucson Hybrid zijn aanzienlijk lager, maar zijn de afgelopen jaren wel sterk gegroeid. Honda biedt de CR-V aan met zowel hybride als niet-hybride aandrijflijnen, terwijl Hyundai de Tucson-reeks aanvult met een plug-in variant.

Uiterlijke vormgeving en afmetingen

De Honda CR-V Hybrid kreeg zijn laatste modelupdate in 2023. Het is geen verouderde vormgeving, maar door de vele verkopen is het een bekend gezicht geworden. Honda benadrukt graag het ‘sport’-aspect, aangezien alle vier hybride uitrustingsniveaus op de een of andere manier ‘Sport’ in de naam dragen. Het is een stijlvolle auto met een vormgeving die meer klassiek en tijdloos is dan trendy en gedurfd.

De vormgeving van de Tucson Hybrid is heel anders en neigt meer naar het gedurfde. Het model heeft een afgeronde vorm, een grote grille aan de voorzijde en scherpe lijnen en dimensionale uitsparingen langs de zijkant van de auto. Het is ongetwijfeld sportiever dan zijn voorganger, maar de vormgeving kan voor sommige bestuurders iets te opvallend zijn.

Wat de buitenmaten betreft, is de Honda CR-V Hybrid 469,4 cm lang, 186,7 cm breed en 168,1 tot 169,0 cm hoog, afhankelijk van de aandrijflijn. De wielbasis meet 270,0 cm en de bodemvrijheid varieert van 19,8 tot 20,8 cm. De Hyundai Tucson Hybrid is met 464,1 cm iets korter, 186,4 cm breed en 168,4 cm hoog. De wielbasis is met 275,6 cm langer en de bodemvrijheid bedraagt 21,1 cm.

Interieurruimte en technologie

Deze twee compacte hybride SUV’s zijn qua formaat behoorlijk vergelijkbaar. De meeste afmetingen verschillen slechts een centimeter of minder. Het enige opmerkelijke verschil zit in de bagageruimte, waar de Tucson Hybrid iets meer ruimte heeft dan de CR-V Hybrid. Wie dus een dubbele kinderwagen meeneemt of regelmatig de supermarkt bezoekt, vindt de Tucson Hybrid wellicht flexibeler.

Met betrekking tot de interieurruimte biedt de CR-V Hybrid voorin 97,0 cm hoofdruimte, 104,9 cm beenruimte en 147,1 cm schouderruimte. Achterin is er 97,0 cm hoofdruimte, 104,1 cm beenruimte en 142,0 cm schouderruimte. De bagageruimte achter de tweede zitrij bedraagt 1.028,0 liter en achter de eerste zitrij 2.033,3 liter. Het passagiersvolume is 2.930,7 liter. Beide modellen bieden plaats aan vijf personen.

De Tucson Hybrid heeft voorin 101,9 tot 96,8 cm hoofdruimte (afhankelijk van het schuifdak), 105,2 cm beenruimte en 146,3 cm schouderruimte. Achterin is er 100,3 tot 98,3 cm hoofdruimte, 104,9 cm beenruimte en 142,2 cm schouderruimte. De bagageruimte achter de tweede zitrij is 1.166,7 liter en achter de eerste zitrij 2.265,3 liter. Het passagiersvolume is 3.055,4 liter.

Beide auto’s zijn standaard voorzien van stoffen bekleding, gescheiden klimaatregeling, USB-C-oplaadpoorten en draadloos Apple CarPlay en Android Auto. Het 12,3-inch infotainmentsysteem van de Tucson Hybrid is aanzienlijk groter dan het 9,0-inch scherm van de Honda.

Verwarmbare voorstoelen, een elektrisch schuifdak en een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel zijn standaard op de CR-V Hybrid, maar zijn extra’s op de Tucson Hybrid. Beide kunnen worden geleverd met lederen bekleding, een draadloze oplaadmat, een Bose premium audiosysteem, een verwarmbaar stuurwiel, een elektrische achterklep en geheugenfuncties voor de bestuurdersstoel.

Wie geventileerde voorstoelen of verwarmbare achterstoelen op de wensenlijst heeft staan, zal deze niet vinden bij de beschikbare opties van de CR-V Hybrid. De Tucson Hybrid biedt deze wel, naast andere extra’s zoals een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12-inch head-up display. De Honda biedt ook een opgewaardeerd 10,2-inch digitaal instrumentenpaneel, maar over het algemeen is de lijst met beschikbare functies korter dan die van de Hyundai.

Wat de veiligheidssystemen betreft, beschikken beide over een standaard bestuurdersassistentiesysteem dat adaptieve cruise control, dodehoekbewaking, automatische noodremhulp, rijstrookassistentie, rijstrookvolgassistentie, waarschuwing voor vermoeidheid van de bestuurder, achterbankwaarschuwing en waarschuwing voor kruisend verkeer achter omvat. Het standaard systeem van de Tucson Hybrid omvat ook veilige uitstapassistentie, terwijl dat van de CR-V Hybrid verkeersbordherkenning biedt.

De Tucson Hybrid kan worden uitgebreid met waarschuwing voor aandacht van voren, dodehoekcamera, navigatiegebaseerde cruise control, parkeerhulpsysteem met botsingspreventie, parkeersensoren, slimme parkeerassistentie op afstand, 360-gradencamera, snelwegassistentie en een geavanceerde achterbankwaarschuwing met een radarsensor in de cabine die kinderen of dieren kan detecteren die per ongeluk in de auto zijn achtergelaten – hoewel verwacht wordt dat deze laatste functie niet zal blijven bestaan, aangezien Hyundai deze al heeft geschrapt voor de modellen van 2027. Parkeersensoren zijn beschikbaar op de hogere uitrustingsniveaus van de CR-V Hybrid.

Aandrijflijn en brandstofverbruik

Zowel de CR-V Hybrid als de Tucson Hybrid bieden de keuze tussen voor- en vierwielaandrijving. Wat het brandstofverbruik betreft, biedt de CR-V Hybrid de meest indrukwekkende cijfers, met voor de voorwielaangedreven versie tot 5,47 l/100 km in de stad en 5,88 l/100 km gecombineerd. De Tucson Hybrid haalt maximaal 6,19 l/100 km gecombineerd. Als besparen aan de brandstofpomp de hoogste prioriteit heeft, wint de Honda elke keer.

De Honda CR-V Hybrid levert 204 pk, zowel met voor- als vierwielaandrijving. Het koppel van de benzinemotor bedraagt 187,1 Nm, aangevuld met 335,0 Nm van de elektromotoren. Het brandstofverbruik van de voorwielaangedreven versie is 5,47 l/100 km in de stad, 6,53 l/100 km op de snelweg en 5,88 l/100 km gecombineerd. De vierwielaangedreven versie verbruikt 5,88 l/100 km in de stad, 6,92 l/100 km op de snelweg en 6,36 l/100 km gecombineerd. De TrailSport-uitvoering van de CR-V Hybrid met vierwielaandrijving verbruikt 6,19 l/100 km in de stad, 7,13 l/100 km op de snelweg en 6,72 l/100 km gecombineerd.

De Hyundai Tucson Hybrid levert 231 pk, eveneens met voor- of vierwielaandrijving. Het gecombineerde koppel bedraagt 367,3 Nm. De voorwielaangedreven SE/SEL-uitvoeringen verbruiken naar schatting 5,88 l/100 km in de stad, 6,72 l/100 km op de snelweg en 6,19 l/100 km gecombineerd. De vierwielaangedreven SE-uitvoering haalt 6,19 l/100 km in de stad, op de snelweg en gecombineerd. De vierwielaangedreven SEL/SEL Convenience/Limited-uitvoeringen verbruiken 6,53 l/100 km in de stad, 6,36 l/100 km op de snelweg en 6,53 l/100 km gecombineerd.

Prijs

Wat de prijs betreft, verslaat de Hyundai Tucson Hybrid de Honda CR-V Hybrid. Elk uitrustingsniveau, behalve het topmodel, is betaalbaarder dan de minst dure CR-V Hybrid. Beide modellen eindigen in de lagere 40.000 CHF, maar als uitrusting belangrijker is dan brandstofverbruik, is de Tucson Hybrid de betere keuze.

De Honda CR-V Hybrid Sport kost circa 34.100 CHF met voorwielaandrijving en 35.500 CHF met vierwielaandrijving. De TrailSport (alleen AWD) kost circa 37.450 CHF. De Sport-L is verkrijgbaar voor circa 37.000 CHF (FWD) en 38.350 CHF (AWD). De Sport Touring Hybrid (alleen AWD) heeft een prijs van circa 40.500 CHF.

De Hyundai Tucson Hybrid SE begint bij circa 30.300 CHF (FWD) en 31.700 CHF (AWD). De SEL kost circa 31.650 CHF (FWD) en 33.000 CHF (AWD). De SEL Convenience (alleen AWD) is verkrijgbaar voor circa 33.950 CHF. Het topmodel, de Limited (alleen AWD), kost circa 40.550 CHF.

Hoe rijden ze?

Beide auto’s rijden comfortabel, met een aangename rijkwaliteit en een capabele wegligging, zij het niet sportwagenachtig. De rijervaring verschilt echter aanzienlijk door hun verschillende hybride architecturen.

Het hybridesysteem van de Honda is geconfigureerd om voornamelijk als seriehybride te functioneren en levert bijna driemaal het elektrische motorvermogen van de Tucson Hybrid. Tijdens het grootste deel van het rijden drijft alleen de elektromotor de wielen aan, waarbij de benzinemotor alleen een generator aandrijft om elektriciteit te leveren. Een koppeling schakelt in om op snelwegsnelheden het motorvermogen naar de wielen te sturen. Het resultaat is een stille rijervaring die meer aanvoelt als het rijden in een elektrische auto.

Het hybridesysteem van de Hyundai maakt gebruik van een kleinere motor die is geïntegreerd tussen de benzinemotor en een conventionele zestraps automatische transmissie. Hierdoor voelt het veel meer aan als een traditionele auto met alleen een benzinemotor, zij het over het algemeen stiller. Het model heeft echter niet de algehele verfijning van de Honda.

Hoe dan ook, beide modellen leveren een verrassend ruime crossover die uitstekend brandstofverbruik en een lange lijst met functies biedt. De Hyundai voelt vanbinnen iets moderner aan, met grotere schermen en een gedurfdere buitenkant, terwijl de Honda over de hele linie wat traditioneler is. De functionaliteit is echter redelijk vergelijkbaar tussen de twee.

Analyse: welke is de juiste keuze?

De keuze tussen de CR-V Hybrid en Tucson Hybrid komt neer op persoonlijke voorkeur. Wie een vormgeving wil die opvalt, kiest absoluut de Tucson Hybrid. De voorwielaangedreven CR-V Hybrid levert een paar extra liters per 100 km, maar die brandstofbesparing is niet voldoende om het prijsverschil van meer dan 3.000 CHF op de basisuitvoeringen te overbruggen. Wie de meest EV-achtige rijervaring zonder stekker wil, kiest de CR-V Hybrid. Anders is de Tucson Hybrid waarschijnlijk de slimmere keuze qua prijs-kwaliteitverhouding.