Jaecoo J6T CSH: Eerste indruk van de Defender-achtige range-extender SUV

De Jaecoo (Jaecoo) J6T CSH is de range-extender versie van de robuuste compacte SUV van het Chinese merk. Het model combineert de kenmerkende vormgeving van de J6T EV, die we eind 2025 al reden, met een benzinemotor als generator voor extra bereik.

Recentelijk hebben we de wereldwijde uitvoering van de Jaecoo J6T CSH aan een nadere inspectie onderworpen en enkele interessante verschillen tussen de varianten ontdekt.

Vormgeving

De Jaecoo J6T CSH, ook bekend als de Jaecoo 6T REEV, behoudt de hoekige proporties en de hoge zit die de compacte SUV zowel op foto’s als in het echt doen denken aan de Land Rover Defender.

Aan de voorzijde zorgen de slim ontworpen i-vormige dagrijverlichting in combinatie met de horizontaal geplaatste koplampen ervoor dat de auto hoger lijkt dan hij is. Een glanzend zwart paneel loopt tussen de lampen, terwijl een groot zilverkleurig accent daaronder de neus een interessant contrast geeft.

In het echt dragen de prominente ‘power dome’ op de motorkap, de robuuste voorbumper met grote verticale stootlijsten, geïntegreerde mistlampen, een bodemplaat en de uitstekende voorschermen bij aan het gespierde uiterlijk van de J6T CSH.

Vanaf de zijkant vallen de vierkante wielkasten, diep uitgesneden panelen aan beide uiteinden en de forse lichtmetalen velgen op. De glanzende afwerking van de bovenzijde van de auto en de vlakke deurgrepen geven een verfijnde toets aan wat anders een ‘rauwe’ vormgeving is.

Afhankelijk van de markt wordt de achterwielaangedreven versie geleverd met 483 mm velgen en 255/55 banden. De vierwielaangedreven uitvoering staat op grotere 533 mm velgen met 265/45 banden.

Aan de achterzijde flankeren verticale achterlichten de achterklep, terwijl de bumper de robuuste behandeling van de voorzijde herhaalt met prominente verticale elementen en een zilverkleurig onderpaneel.

Interieur

Bij het instappen in de Jaecoo J6T CSH valt het opgeruimde en relatief minimalistische dashboard direct op. Verticale buitenste ventilatieroosters versterken het hoekige thema, terwijl het stuurwiel het Jaecoo-embleem op het midden draagt.

De meeste functies worden bediend via een groot 39,6 cm centraal touchscreen, aangevuld met een 23,4 cm digitaal instrumentendisplay. Tot de kenmerken van het wereldwijde model behoren draadloos Apple CarPlay en Android Auto, USB-poorten voor en achter, en een draadloze smartphonelader van 50 W.

De middenconsole omvat een elektrisch bediend opbergvak daaronder, terwijl de armsteun nog een opbergruimte biedt. Het voertuig is uitgerust met een 10-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met elektrische lendensteun, en een vierwielaangedreven uitvoering heeft een vierwielaangedreven elektrisch verstelbare passagiersstoel.

In de hoogste uitvoering omvat de uitrusting een Infinity-audiosysteem met 12 luidsprekers, 64-kleuren omgevingsverlichting, geheugen voor de bestuurdersstoel, een beensteun voor de voorpassagier en een massagefunctie voor de voorstoelen. Een panoramadak, elektrische achterklep en zijtreden maken de goed gespecificeerde SUV compleet.

Ervaring in de Jaecoo J6T CSH

Ik heb tijd doorgebracht in de J6T CSH, en instappen aan de voorzijde was eenvoudig dankzij de wijd openende deur. Eenmaal gezeten voelde de cabine ruim aan, en ik had ongeveer 14 tot 15 centimeter hoofdruimte in mijn meest comfortabele rijpositie.

De bestuurdersstoel bood goede rug- en lendensteun, en de zitting zelf voelde voldoende breed voor mijn lengte van 1,70 meter. De dijbeenondersteuning was acceptabel, maar ik had een iets langer zitkussen prettiger gevonden, hoewel dit geen groot minpunt is.

Het zicht is een van de sterkste punten van de J6T CSH. Het zicht naar voren, opzij en door de achterruit was uitstekend, en de op de achterklep gemonteerde opbergbox belemmerde het zicht naar achteren niet.

Ik waardeerde ook de elektronische deurgrepen die in de handgrepen zijn geïntegreerd. Ze maken uitstappen eenvoudig, omdat ik gewoon de handgreep kon vasthouden en de ontgrendelingsknop met mijn duim kon indrukken.

Instappen achterin was eveneens eenvoudig. Eenmaal binnen had ik ongeveer 12,5 centimeter hoofdruimte, terwijl de hoofdsteun comfortabel aanvoelde en de rugleuning goede ondersteuning bood. De beenruimte was royaal, evenals de knieruimte. De dijbeenondersteuning had beter gekund, maar de achterbank biedt wel een kleine handmatige verstelmogelijkheid, wat het comfort verbetert.

Ook achterpassagiers worden redelijk goed voorzien, met twee USB Type-A-poorten, twee ventilatieroosters en een uitklapbare middenarmsteun met twee bekerhouders.

Specificaties

De wereldwijde uitvoering van de Jaecoo J6T CSH meet 4.503 mm in lengte, 1.950 mm in breedte en 1.785 mm in hoogte, met een wielbasis van 2.783 mm. Dat maakt hem 70 mm langer, 34 mm breder en 44 mm hoger dan de J6T EV die we eerder onderzochten, terwijl de wielbasis met 68 mm is vergroot.

De bodemvrijheid bedraagt 215 mm voor het achterwielaangedreven model en 220 mm voor de vierwielaangedreven versie. Beide bieden een bagageruimte van 450 liter.

Beide versies maken gebruik van een 33,67 kWh LFP-batterij en een 1.5-liter viercilinder-benzinemotor met turbo als range-extender, gekoppeld aan een brandstoftank van 45 liter. De batterij ondersteunt 6,6 kW AC-laden en tot 100 kW DC-snelladen.

De achterwielaangedreven J6T CSH Max gebruikt een elektromotor op de achteras, die 185 kW (252 pk) en 300 Nm koppel levert. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 7,9 seconden en heeft een topsnelheid van 160 km/u. Zijn elektrische actieradius is volgens de NEDC-testcyclus 190 km, terwijl de gecombineerde rijafstand 800 km bedraagt.

De J6T CSH Ultra voegt een tweede elektromotor en vierwielaandrijving toe, waardoor het gecombineerde vermogen oploopt tot 315 kW (428 pk) en 505 Nm. De extra prestaties verkorten de sprint van 0 naar 100 km/u naar 5,5 seconden, hoewel de topsnelheid 160 km/u blijft. Zijn elektrische actieradius volgens NEDC daalt naar 160 km, en de gecombineerde actieradius staat op 750 km.

De Ultra biedt ook aanvullende rijprogramma’s voor gladde ondergronden, zand, modder en ruw terrein, terwijl beide varianten zijn uitgerust met hill descent control, een 540-graden camerasysteem, kampeer- en huisdiermodi, en een 2,3 kW V2L-functie.

Prijs en lancering

Jaecoo heeft de J6T CSH nog niet aangekondigd voor het Verenigd Koninkrijk. Vanaf september 2026 omvat het Britse modelgamma van het merk de Jaecoo 5, Jaecoo 7 en Jaecoo 8, en het bedrijf heeft de J6 of J6T niet bevestigd voor zijn Britse modelplannen.

Na de J6T uitvoerig te hebben bekeken, zijn we van mening dat het model Jaecoo (of iCaur, mocht Chery besluiten het hier als de 03 op de markt te brengen) een andere propositie zou bieden dan zijn bestaande Britse SUV’s, vooral met zijn compacte afmetingen, robuuste vormgeving en range-extender aandrijflijn, indien geprijsd onder circa 45.000 CHF.

We zullen deze sectie bijwerken zodra het bedrijf de beschikbaarheid of prijzen voor het Verenigd Koninkrijk bevestigt.