Range Rover Sport Electric onthuld met 600 km actieradius en snellaadfunctie
JLR (JLR) heeft de volledig nieuwe Range Rover Sport Electric (Range Rover Sport Electric) onthuld. Deze introductie markeert een belangrijke stap in de overgang van de sportieve SUV naar het elektrische tijdperk, zonder daarbij de traditionele terreincapaciteiten op te offeren. De SUV maakt gebruik van een gemoderniseerd Modular Longitudinal Architecture Flex (MLA-Flex) platform, een lithium-ion accupakket van 118,5 kWh en een 800-volt elektrisch systeem. Twee elektromotoren leveren een motorvermogen van 542 pk en 850 Nm koppel. Met geactiveerde dynamische startcontrole sprint de elektrische variant in 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u. Door de acceleratie van het supercharged V8-model te evenaren, bewijst de elektrische versie dat afscheid nemen van de verbrandingsmotor geen inboet aan kracht betekent.
Actieradius en vormgeving
Naast pure snelheid is de Range Rover Sport Electric afgestemd op lange reizen, met een geschatte actieradius van maximaal 600 kilometer op één acculading. De hoogspanningsarchitectuur maakt DC-snelladen mogelijk met snelheden tot 350 kW. Met de maximale laadcapaciteit is de accu in 22 minuten van 10 tot 80 procent opgeladen, terwijl een korte laadstop van 10 minuten tot wel 220 kilometer extra rijbereik toevoegt. Visueel blijft de vormgeving trouw aan het DNA van het merk, maar introduceert de fabrikant subtiele aerodynamische aanpassingen, waaronder een aangepast grille-ontwerp en unieke lichtmetalen velgen. Bij afwezigheid van een traditioneel motorgeluid hebben ingenieurs een speciaal geluidsbeeld voor het voertuig ontwikkeld om de grenzen tussen muziek en techniek te vervagen.
Aangepaste rijdynamiek
Door de verbrandingsmotor te vervangen door een compact accupakket, heeft JLR de fysieke eigenschappen van zijn sportieve SUV aangepast. Het zwaartepunt van het voertuig ligt 7,1 cm lager dan bij de plug-in hybride versie, en de carrosseriestructuur is 61 procent stijver dan die van de huidige plug-in hybride Range Rover Sport. Deze stijfheid verandert het weggedrag van het model, dat samenwerkt met vierwielbesturing, dynamische luchtvering en actieve rolstabilisatie. Een uiterst responsief adaptief onderstelsysteem, voorzien van dempers met dubbele klep, bewaakt 100 verschillende parameters 500 keer per seconde om de rol- en stampbewegingen te beheersen. Elektronische feedback creëert een stabiel weggedrag binnen de luxe-uitstraling van het zware voertuig.
Terreincapaciteiten en marktintroductie
Ondanks de verfijnde rijdynamiek op de weg, blijft de Range Rover Sport Electric geschikt voor terreinrijden. Om de prestaties op gladde ondergronden en steile hellingen te demonstreren, heeft de fabrikant het voertuig getest in de openlucht marmergroeven van Carrara in Italië. Deze SUV waadt door water tot 89,9 cm diep en bedwingt hellingen van 45 graden. Wanneer het model op de markt komt, is het verkrijgbaar in de uitrustingsniveaus Dynamic HSE en Autobiography. Het kiezen van het Autobiography-niveau geeft toegang tot de personalisatiedienst op maat van Range Rover. De leveringen aan klanten staan gepland voor het eerste kwartaal van 2027 in geselecteerde markten. De elektrische SUV zal in het modeljaar 2027 niet beschikbaar zijn in de VS.
