Rivian R2 overtreft Tesla Model Y in actieradius en efficiëntie
De officiële EPA-certificering van de Rivian (Rivian) R2 is bekendgemaakt, en het nieuws is veelbelovend voor de aanstaande middelgrote elektrische SUV. De krachtigste uitvoering van de Rivian R2 biedt een grotere actieradius dan aanvankelijk geschat en blijkt mogelijk efficiënter dan de Tesla Model Y.
De Rivian R2 positioneert zich als een efficiëntere elektrische auto dan de Tesla Model Y, althans voor de krachtigste en duurste versies van beide elektrische voertuigen. Het overtreffen van Tesla op het gebied van efficiëntie was lange tijd een uitdaging voor de meeste autofabrikanten, maar Rivian lijkt de oplossing te hebben gevonden, zo blijkt uit de EPA-certificeringsdocumenten die voor het eerst op de Rivian Forums verschenen.
Het eerste model dat werd getest, was de Rivian R2 Performance van modeljaar 2027, uitgerust met 21-inch wielen. Dit uitrustingsniveau is de eerste R2-variant die op de markt komt, waarbij de eerste productiemodellen deze maand al aan medewerkers worden geleverd, gevolgd door klanten met een reservering zodra de productie in de fabriek in Normal, Illinois, is opgeschaald.
Volgens de EPA-documentatie heeft de R2 Performance een bruikbare accucapaciteit van 88,67 kilowattuur, iets meer dan de 87,9 kWh die Rivian vorige maand aankondigde bij de onthulling van de middelgrote SUV. Met deze totale bruikbare energie legde de auto 539,1 kilometer af op een volle lading, 8 kilometer meer dan Rivian’s oorspronkelijke schatting voor deze voertuigconfiguratie.
De actieradius van de R2 Performance was al groter dan die van de Tesla Model Y Performance, die een EPA-bereik van 492,5 kilometer heeft, maar de efficiëntie maakt pas echt indruk. Een snelle berekening toont aan dat de R2 Performance met 21-inch wielen een gemiddelde energie-efficiëntie heeft van 16,48 kWh/100 km. Daarbij moet wel worden opgemerkt dat deze cijfers gebaseerd zijn op dynamometer-metingen en kunnen veranderen wanneer de definitieve EPA-cijfers worden gepubliceerd.
Ter vergelijking: de Tesla Model Y Performance, standaard uitgerust met 21-inch wielen, heeft een EPA-gecertificeerd energieverbruik van 19,88 kWh/100 km. Met andere woorden, de Model Y Performance verbruikt meer energie uit de accu dan de Rivian R2 Performance om dezelfde afstand af te leggen.
Bij een andere test wist dezelfde Rivian R2 Performance, maar dan met 20-inch terreinbanden, 89,5 kilowattuur energie uit de accu te halen en reed exact 505,3 kilometer. Dit komt neer op een gemiddelde efficiëntie van 17,75 kWh/100 km, waarmee de Rivian opnieuw de Tesla Model Y Performance overtreft.
Desondanks zijn de definitieve actieradius- en efficiëntiecijfers voor de betaalbaardere R2-versies die eind 2026 en begin 2027 op de markt komen nog niet bekend. Rivian beweerde dat de R2 Premium met twee motoren, die dezelfde accu gebruikt als de Performance-versie maar minder motorvermogen heeft, dezelfde actieradius zal bieden als zijn topmodel.
De R2 Standard, die een enkele achtermotor heeft, zal de actieradius naar een geschatte 555,2 kilometer brengen. Theoretisch leidt dit tot een gemiddelde efficiëntie van 15,93 kWh/100 km. Ter vergelijking: de Tesla Model Y Long Range RWD heeft een EPA-bereik van 574,5 kilometer en een energieverbruik van 15,53 kWh/100 km.
De EPA-certificeringsdocumenten geven meer informatie over de laadmogelijkheden van de Rivian R2 en de keuzes die zijn gemaakt om de efficiëntie te verbeteren. Volgens de gegevens kan de R2 met een piekvermogen van 210 kW opladen via een DC-snellader, terwijl AC-laden is begrensd op 11,5 kW (48 ampère bij 240 volt).
De R2 krijgt standaard ook een verbeterd warmtepompsysteem dat kleiner, efficiënter en stiller is dan dat van de R1-modellen. Dit systeem combineert kleppen, sensoren, warmtewisselaars en het koelmiddelflesje in één behuizing. Hoewel de EPA-documenten hierover enigszins verwarrend waren, bevestigde Rivian dat alle R2-modellen standaard een warmtepomp zullen hebben.
De leveringen van de Rivian R2 van modeljaar 2027 starten deze lente. De eerste versie die klanten bereikt, is de R2 Performance, met een vanafprijs van circa 53.500 CHF (inclusief bestemmingskosten). Later dit jaar rolt de R2 Premium, geprijsd vanaf circa 49.900 CHF, van de productielijn, gevolgd door de R2 Standard begin volgend jaar, met een vanafprijs van circa 45.000 CHF. De voordeligste R2, de R2 Standard met een kleiner accupakket, staat gepland voor eind 2027 met een vanafprijs van circa 41.800 CHF en een geschatte actieradius van meer dan 442,5 kilometer.
