Volkswagen Tukan: compacte pick-up voor Zuid
De geruchten over de lancering van een pick-up van Volkswagen (Volkswagen) in de VS doen al jaren de ronde. Hoewel de autofabrikant nu eindelijk klaar lijkt te zijn voor de Amerikaanse markt, heeft het merk elders in Amerika al zijn derde pick-up met laadbak. Na succes met de langlopende compacte pick-up Saveiro en recenter de middelgrote pick-up Amarok — in feite een kloon van de Ford (Ford) Ranger — toont Volkswagen nu een eerste blik op een nieuw compact model dat rechtstreeks mikt op de kleinere broer van de Ranger.
De Maverick uitdagen, op de Tukan-manier
De nieuwste pick-up van Volkswagen is een compact model genaamd de Tukan. De informatie is momenteel beperkt, aangezien de verkoop pas in de eerste helft van 2027 van start gaat. Volkswagen heeft bevestigd dat de Tukan volledig in Brazilië is ontworpen en ontwikkeld voor de Braziliaanse markt. Daar zal de auto ook worden gebouwd, waarbij tot wel 76 procent van de onderdelen lokaal wordt ingekocht. De tariefsituatie (en de beroemde ‘Chicken Tax’) zou het voor Volkswagen waarschijnlijk moeilijk maken om de Tukan naar de VS te brengen, zelfs als het merk dat zou willen. Verwacht de auto dus niet snel in Amerika. Dat is jammer, want de Tukan zou concurrentie kunnen bieden aan de Ford Maverick, die de groeiende markt voor compacte pick-ups momenteel grotendeels voor zichzelf heeft.
De Tukan is gebaseerd op het flexibele MQB-platform van Volkswagen, dat wordt gebruikt voor diverse modellen, waaronder de Golf-hatchback en de Tiguan- en Atlas-SUV’s. De Tukan is de eerste productieversie van een pick-up op dit platform. Eerdere conceptvoertuigen waren er wel, met name de op de VS gerichte Tanoak-studie die in 2018 werd onthuld.
De Tukan is specifiek ontwikkeld met opkomende markten in gedachten. Dit blijkt uit de achterwielophanging, die de gebruikelijke schroefveren van het platform vervangt door bladveren. Deze zijn beter geschikt voor het vervoeren van zware lasten, maar zorgen voor een stugger en oncomfortabeler rijgedrag wanneer de laadbak leeg is. Onder de motorkap wordt een turbogeladen 1,5-liter viercilinder-in-lijn verwacht. Mogelijk krijgt het model ook de turbogeladen 1,4-liter motor van Volkswagen die in de T-Cross subcompacte SUV te vinden is, die het merk eveneens in Brazilië bouwt.
Een herinterpretatie van de Subaru Baja
Volkswagen heeft verder nog weinig details vrijgegeven. Er zijn zelfs geen foto’s van het interieur. Aan de buitenkant is duidelijk te zien dat het team inspiratie heeft opgedaan bij de Subaru (Subaru) Baja. De carrosseriebekleding en de opvallende gele kleur die hier te zien zijn op een robuust topuitrustingsniveau, genaamd ‘Extreme’, lijken een duidelijke verwijzing naar de impopulaire pick-up van Subaru uit de jaren 2000. In tegenstelling tot de vierdeurs Baja biedt de Tukan kopers echter de keuze uit zowel een enkele als een dubbele cabine.
Dit soort flexibiliteit kan de Tukan een voordeel geven ten opzichte van de Maverick. De enkele cabine zou aantrekkelijk kunnen zijn voor kopers die op zoek zijn naar een voordelige werkpick-up voor kleine klussen, iets wat het nieuwe elektrische pick-upbedrijf Slate duidelijk voor ogen heeft met zijn betaalbare model.
CarBuzz Inzicht – Waarom dit belangrijk is:
Volkswagen investeert fors in heel Amerika, omdat het de verkoop wil stimuleren nu het niet langer volledig kan vertrouwen op China als belangrijkste inkomstenbron. Alleen al in Zuid-Amerika is de autofabrikant van plan om circa 4 miljard dollar te investeren om tegen 2028 21 nieuwe modellen te lanceren. Ook in de VS investeert het merk veel, waar de Volkswagen Group het robuuste Scout-merk voor pick-ups en SUV’s opricht, compleet met een eigen fabriek in South Carolina. En nog deze maand doken berichten op dat Volkswagen mogelijk eindelijk een pick-up en een SUV die groter is dan de middelgrote Atlas, goedkeurt voor de Amerikaanse markt.
Wie weet, als de markt hier goed op reageert, zou een Maverick-rivaal als de Tukan ook tot de mogelijkheden kunnen behoren.
