Wuling en Tan Chong werken aan accuassemblage in Maleisië

SAIC-GM-Wuling (SAIC-GM-Wuling) en de Tan Chong Group (Tan Chong Group) gaan in Maleisië samenwerken aan de assemblage van accu’s voor elektrische voertuigen (EV’s), conform de strategische overeenkomst die zij tekenden op de China-ASEAN Expo 2026.

Eerder deze week was de redactie aanwezig op de China-ASEAN Expo 2026 in Nanning, Guangxi. Dit was een ongebruikelijk evenement voor ons. Verre van een autoshow presenteerde de conferentie kleine en middelgrote ondernemingen uit alle ASEAN-markten, evenals spelers uit het eigen ecosysteem van Guangxi. Hoewel het verfrissend was om bekende merken zoals Julie’s te zien in een relatief afgelegen deel van China, was het hoogtepunt de stand van Wuling en de korte conferentie die zij ‘s middags hielden, gericht op de activiteiten van het merk in Maleisië.

Aanwezig op het evenement waren hoge functionarissen van de Tan Chong Group: Wan Wei Sun, Hoofd Bedrijfsontwikkeling bij TQ Manufacturing (TQ Manufacturing), en Daniel Ho Wai Ming, Groepsdirecteur van Tan Chong Motor Holdings (Tan Chong Motor Holdings). Zij waren daar om de volgende fase van de bedrijfsontwikkeling van TQ Wuling in Maleisië te bekrachtigen, namelijk de lokale assemblage van Wuling’s eigen Magic Battery.

Tijdens de conferentie werd vernomen dat de TQ Wuling Bingo reeds een lokalisatiegraad van circa 60 procent voor onderdelen heeft bereikt, zo bleek uit een real-time vertaalde toespraak van een hoge Wuling-vertegenwoordiger. Dit zou kunnen betekenen dat elektrische voertuigen zoals de TQ Wuling Bingo en de toekomstige PortaEV-bestelwagen de meest lokaal geproduceerde alternatieve energiewagens in het land zijn, mogelijk zelfs vóór elektrische auto’s van nationale merken. Met de lokale assemblage van de Magic Battery toont Edaran Tan Chong Motors (Edaran Tan Chong Motors) duidelijk zijn toewijding aan verdere productintroducties van TQ Wuling.

Wuling bevestigde ook dat de Maleisische ingenieursexpertise van de Tan Chong Group verantwoordelijk was voor de unieke dubbele schuifdeuren van de Porta EV, aangezien het model in China slechts met één schuifdeur verkrijgbaar is.

Wat de accu’s betreft, geven Maleisische zakelijke publicaties aan dat de Tan Chong Group zal samenwerken met Saike REPT Power Battery System (Saike REPT Power Battery System) om deze toeleveringsketen voor accutechnologie naar Maleisië te halen.

Wuling’s wereldwijde strategie

Op de persconferentie greep Wuling de gelegenheid aan om zijn nieuwe G5-strategie te introduceren, die vijf sterktepijlers, vijf samenwerkingsmodellen, vijf marktstrategieën, vijf servicegaranties en vijf ontwikkelingsdoelen omvat. De fascinatie van Wuling voor het getal 5 verdient hier aandacht. Deze komt voort uit het vijf-diamanten logo van het merk, dat lijkt op de letter ‘W’, maar ook een eerbetoon is aan het drie-diamanten logo van Mitsubishi (Mitsubishi). Het eerste voertuig van Wuling was een in licentie gebouwde Mitsubishi Minicab.

Hoe Wuling een markt betreedt

Net als elk ander automerk is de eerste stap voor Wuling in een nieuwe markt simpelweg het exporteren van voertuigen. Dit wordt gevolgd door de assemblage van complete pakketten (knock-down assembly). Eerlijk gezegd is niet elke Chinese autofabrikant erop gebrand om deze knock-down (KD) assemblage uit te voeren. De meeste geven prioriteit aan de kosten- en schaalvoordelen van eenvoudige exporthandel, waarbij lokale assemblage vaak zeer oppervlakkig van aard is. Wuling heeft de afgelopen 31 jaar 1,6 miljoen voertuigen naar meer dan 120 markten geëxporteerd en beschikt over een gedegen routekaart om op legitieme wijze te voldoen aan de lokalisatievereisten van elke markt.

Wuling’s doelen voor ASEAN

Het lijkt erop dat elk Chinees automerk de markt betreedt met de verwachting nummer 1 te zijn, of op zijn minst nummer 1 direct na de niet-nationale merken. Hoewel het bewonderenswaardig is om zulke verheven doelen na te streven, kan er realistisch gezien maar één nummer één zijn. De ambities van Wuling lijken subjectiever, maar mogelijk realistischer. Men streeft ernaar het diepst gelokaliseerde merk in de ASEAN-regio te worden en het favoriete merk van de ASEAN-consumenten. Ook wil men de voorkeurspartner zijn voor groene taxidiensten en duurzame logistiek in ASEAN. En men streeft naar de volledige ontwikkeling van een ASEAN-servicenetwerk. Oh, en het zou de kers op de taart zijn als ze ook de normen voor de NEV-industrie zouden kunnen bepalen. Sommige van deze doelen dienden waarschijnlijk om dat magische getal 5 te bereiken.

De doelen rond diepgaande lokalisatie en groene taxidiensten en logistiek zijn echter zeer haalbaar. Beide vereisen praktische elektrische voertuigen die tegen een redelijke prijs aan de eisen voldoen, en Wuling beschikt over de kennis en producten om dit in Zuidoost-Azië te realiseren. Een partner zoals Edaran Tan Chong kan lokalisatie in hoge mate uitvoeren, en zij hebben van onschatbare waarde bewezen bij de uitrol van Grab’s Almera-vloot voorafgaand aan de lancering van de Bezza. Mogelijk zal de groene revolutie in de Maleisische taxibranche een prioriteit zijn voor TQ Wuling. Zonder een duidelijke ondersteuningsstructuur van de Maleisische overheid zal het echter een zware strijd worden.