Mercedes-Benz GLC met lange wielbasis geïntroduceerd in China
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) heeft de vijfzits Liujin-uitvoering van de elektrische GLC in China gelanceerd, met een vanafprijs van 42.500 CHF. Klanten kunnen tevens twee andere varianten voorbestellen: de vijfzits Huiyin vanaf 37.700 CHF en de zeszits Xingbo vanaf 48.800 CHF, zo meldt CnEVPost op basis van informatie van Mercedes.
Voor de Chinese markt heeft Mercedes de wielbasis van de elektrische GLC verlengd tot 3,03 meter, wat 5,5 centimeter langer is dan de standaardversie. Het merk heeft ook de indeling van de zitplaatsen achterin aangepast. In de zeszitsconfiguratie krijgt de elektrische GLC voor het eerst in China een derde zitrij.
Technisch gezien is het model het eerste voertuig van Mercedes-Benz dat gebaseerd is op de nieuwe Mercedes-Benz Electric Architecture (MB.EA). Het combineert een 800-volt systeem met een 85,5 kWh NMC-accu, geleverd door CATL, wat een CLTC-actieradius tot 703 kilometer mogelijk maakt. Mercedes meldt dat opladen van 10 tot 80 procent 22 minuten duurt, maar heeft het piekvermogen voor gelijkstroomladen niet bekendgemaakt. De variant met vierwielaandrijving beschikt over twee elektromotoren met een gecombineerd motorvermogen van 310 kW, waarmee een sprint van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden mogelijk is.
Mercedes lokaliseert software en rijassistentiesystemen
Naast de afmetingen en de indeling van de zitplaatsen heeft Mercedes-Benz ook de digitale functies van de elektrische GLC aangepast voor de Chinese markt. Het rijassistentiesysteem komt van de Chinese leverancier Momenta, waarin Mercedes een belang heeft. Het systeem is ontworpen om navigatiegebaseerde rijhulp te bieden in zowel stadsverkeer als op snelwegen.
De spraakassistent integreert ByteDance’s Doubao AI-model, waardoor deze regionale taalvarianten zoals Kantonees kan begrijpen. Het interieur beschikt over een 993 mm MBUX Hyperscreen. Met de elektrische GLC met lange wielbasis voert Mercedes-Benz een brede lokalisatiestrategie voor China, die verder gaat dan alleen de langere wielbasis en optionele zeszitsindeling, en ook software en rijassistentiesystemen omvat. In China zal het model concurreren met de BMW iX3, Audi Q6L e-tron, Tesla Model Y, Xiaomi SU7 en een reeks binnenlandse elektrische voertuigen.
De uitdagingen waar Mercedes-Benz mee te maken heeft bij specifiek voor China ontwikkelde elektrische voertuigen, komen tot uiting in de CLA L. Volgens mediaberichten is de productie van dit model met lange wielbasis, dat eveneens exclusief voor de Chinese markt werd ontwikkeld, tijdelijk opgeschort bij de joint venture Beijing Benz. Mercedes-Benz heeft de gemelde productiestop niet bevestigd. De berichten suggereren tevens dat het bedrijf in de eerste helft van 2026 slechts 627 exemplaren verkocht.
Tegen deze achtergrond markeert de lancering van de elektrische GLC een belangrijke stap in de China-strategie van Mercedes-Benz. Anders dan bij de CLA L combineert het merk een langere wielbasis met lokaal afgestemde functies, terwijl het ook Chinese technologiepartners integreert voor het rijassistentiesysteem en AI-functies. Of deze diepere lokalisatie zich zal vertalen in een sterkere vraag, zal blijken zodra de verkoop van start gaat.
Bron: cnevpost.com
