Aston Martin introduceert drie nieuwe ‘S’-modellen in Korea

Het Britse luxe sportwagenmerk Aston Martin, bekend van de ‘007’-filmreeks als iconische Bond-auto, heeft tegelijkertijd drie high-performance ‘S’-modellen geïntroduceerd op de Koreaanse markt. Deze stap is bedoeld om de aanwezigheid van het merk in Korea te versterken door in te spelen op de groeiende vraag van Koreaanse consumenten naar luxe high-performance voertuigen.

Op 24 augustus onthulden Aston Martin en zijn officiële importeur, Britannia Auto, de drie ‘S’-modellen – de DBX S, de DB12 S en de Vantage S – in de Aston Martin-showroom in Gangnam, Seoul. Het is de eerste keer dat Aston Martin drie ‘S’-modellen tegelijk in Korea introduceert.

Aston Martin onderscheidt elk ‘S’-model door zijn unieke karakter. De DB12 S wordt gepresenteerd als een high-performance tourer die geschikt is voor lange afstanden; de Vantage S richt zich op een sensationele rijervaring als sportwagen; en de DBX S combineert indrukwekkend vermogen met de praktische voordelen van een SUV.

De ‘S’-aanduiding van Aston Martin behoudt het kenmerkende karakter van de bestaande modellen, terwijl de rijprestaties naar een hoger niveau worden getild door verbeteringen zoals een hoger motorvermogen en betere respons, een verfijnder chassis, geoptimaliseerde aerodynamica en extra gewichtsbesparende kenmerken.

Technische specificaties van de S-modellen

Het krachtigste model in het gamma is de super-SUV, de DBX S. Zijn 4,0-liter V8 biturbomotor, die turbotechnologie van de Valhalla gebruikt, levert een maximumvermogen van 727 pk en een maximumkoppel van 900 Nm. Dit is een toename van 20 pk ten opzichte van de vorige DBX707. De DBX S accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 3,3 seconden en bereikt een topsnelheid van 310 km/u.

Naast het pure vermogen verbetert de DBX S de wendbaarheid van de SUV door gewichtsreductie. Opties zoals een koolstofvezel dak en 23-inch magnesium velgen kunnen tot 47 kg besparen, terwijl alleen al de magnesium velgen het onafgeveerde gewicht met ongeveer 19 kg verminderen, wat de stuurrespons en wendbaarheid van het voertuig ten goede komt.

De DB12 S beschikt over een 4,0-liter V8 biturbomotor, die een maximumvermogen van 700 pk en een maximumkoppel van 800 Nm levert. Van 0 naar 100 km/u accelereert hij in 3,5 seconden, met een topsnelheid van 325 km/u. De transmissierespons is aangescherpt, de rijdynamiek verder verfijnd en high-performance remmen zijn standaard.

De Vantage S is de ware sportwagen voor de bestuurder. Deze levert 680 pk en 800 Nm maximumkoppel. Vanuit stilstand bereikt hij 100 km/u in 3,4 seconden, met een topsnelheid van 325 km/u. Bijzondere aandacht is besteed aan een snellere en preciezere respons op stuurbewegingen, waardoor de bewegingen van de auto aanzienlijk directer aanvoelen dan bij de vorige Vantage. Aston Martin heeft zich gericht op een nog directere verbinding tussen bestuurder en voertuigbeheersing.

Strategie en toekomstvisie

Aston Martin ziet aanzienlijk groeipotentieel op de Koreaanse markt met deze gelijktijdige lancering van de drie ‘S’-modellen. Karl Bayliss, President van Aston Martin Asia Pacific & Greater China, liet weten dat ‘Korea een markt is met veeleisende consumenten op het gebied van luxe prestaties. Het biedt enorme kansen en is een van de snelstgroeiende markten in de regio Azië-Pacific’.

Naast de pure prestaties van de auto’s benadrukt Aston Martin zijn ‘exclusieve eigenaarservaring’ als een belangrijke onderscheidende factor. President Karl Bayliss benadrukte: ‘Klanten zullen het verschil in vakmanschap voelen wanneer zij onze voertuigen daadwerkelijk ervaren. We willen Aston Martin-eigenaren een unieke waarde bieden – via exclusieve eigenaarsbijeenkomsten en rijervaringen – die alleen bij Aston Martin te vinden is’.

Het onderscheidende rijgevoel van de ‘S’-modellen werd ook benadrukt. Neil Hughes, Hoofd Producten bij Aston Martin, merkte op dat ‘klanten moeten kunnen voelen dat dit ‘S’-modellen zijn. Je zult een ander niveau van prestatiediepte opmerken in elk aspect, van het chassis tot de besturing en de remmen’.

Het merk heeft duidelijk gemaakt dat het toegewijd is aan het behoud van het rijgevoel van verbrandingsmotoren, in plaats van op dit moment prioriteit te geven aan elektrificatie. Neil Hughes legde uit dat hybride systemen en accu’s het voertuiggewicht met ongeveer 200 kg kunnen verhogen. ‘Gewichtsreductie biedt vele voordelen voor de rijervaring’, stelde Hughes. Hij voegde eraan toe: ‘Om prestaties boven de 700 pk te bereiken, kun je het je niet veroorloven om meer gewicht toe te voegen’, wat de intentie van het bedrijf aangeeft om voorlopig de focus te behouden op high-performance verbrandingsmotoren. Het bedrijf laat ook de mogelijkheid open voor de verkoop van zowel acht- als twaalfcilindermodellen in de toekomst. Neil Hughes verklaarde: ‘We zullen een divers modelgamma aanbieden zodat klanten kunnen kiezen tussen standaardmodellen en performance-modellen. We importeren ook twaalfcilindermodellen, maar door wettelijke kwesties is de wachttijd lang’. Hij voegde eraan toe: ‘Aangezien deze in het Verenigd Koninkrijk worden geproduceerd, kunnen we ze importeren als de omstandigheden dit toelaten’.