Tesla introduceert ‘Accordeon’ Supercharger voor snellere uitrol
Hoewel sommigen Tesla (Tesla) als stilstaand beschouwen, blijft het merk zijn producten onophoudelijk verbeteren en optimaliseren. De nieuwe voorgemonteerde Accordion Supercharger is daar een goed voorbeeld van. Deze maakt het mogelijk voor Tesla om een nieuw laadstation in een fractie van de tijd te installeren vergeleken met traditionele methoden. De nieuwe voorgemonteerde Supercharger is specifiek ontworpen voor installatie tussen parkeerplaatsen.
Het Supercharger-netwerk werd lange tijd beschouwd als het kroonjuweel van het Tesla-imperium, wat het merk een aanzienlijk concurrentievoordeel gaf ten opzichte van andere autofabrikanten. Destijds garandeerde alleen de aankoop van een Tesla toegang tot dit geavanceerde laadnetwerk. Het Supercharger-netwerk profileerde zich al snel als het meest uitgebreide en betrouwbare netwerk ter wereld.
De situatie veranderde echter abrupt toen Elon Musk in april 2024 het voltallige Supercharger-team ontsloeg. Sindsdien heeft het Supercharger-team zich hersteld en zet het de noeste arbeid voort om de Tesla-gemeenschap te voorzien van betrouwbare laadpunten. Het is positief dat de innovatie niet is stilgevallen na het vertrek van Rebecca Tinucci in 2024.
Het nieuwe team blijft de voorgemonteerde Supercharger-ontwerpen verder ontwikkelen en verfijnen, wat de installatie van nieuwe laadstations aanzienlijk versnelt. Het allereerste voorgemonteerde station werd in 2022 in Laguna Seca in gebruik genomen. Eerder dit jaar onthulde Max de Zegher, de nieuwe Supercharger-topman, een nieuw ontwerp genaamd de Folding Unit (FU) Supercharger. Dit betekende een belangrijke vooruitgang, waarbij de installatietijd werd teruggebracht van acht naar slechts vier dagen.
Recentelijk introduceerde het Supercharger-team een verbeterde variant: de Accordion Supercharger. Het verschil is dat in plaats van twee vaste secties die uitklappen om een segment met acht laadpunten te vormen, het nieuwe model zich naar behoefte uitvouwt (vandaar de naam ‘Accordeon’). Dit zorgt voor meer flexibiliteit, waardoor laadpunten nu tussen parkeerplaatsen kunnen worden geplaatst in plaats van langs de stoeprand.
Dit nieuwe ontwerp luidt in essentie de overgang in van Supercharger-stations als bouwprojecten naar kant-en-klare producten die enkel nog geactiveerd hoeven te worden. In plaats van wekenlange graafwerkzaamheden, het leggen van leidingen en het bedraden van laadpunten, bouwt Tesla de complete installatie in de fabriek en plaatst deze vervolgens op locatie. De laadpalen worden dan over de parkeerplaats uitgevouwen, wat de naam ‘Accordeon’ verklaart.
Om dit te realiseren, past Tesla flexibele leidingen toe die de laadpalen met de centrale laadkast verbinden. Nadat het systeem op zijn plaats is uitgevouwen, hoeven de installatieteams enkel de sleuf te dichten, er straatstenen op te leggen en de nutsleidingen aan te sluiten. Er is geen complexe gelijkstroomaansluiting vereist en er hoeft geen Tesla-servicetechnicus ter plaatse te komen voor de inbedrijfstelling van het station.
Het officiële Tesla Charging-account deelde een video via zijn sociale media-account, die de installatie van een Accordion Supercharger-station in Duitsland lijkt te tonen. Nader onderzoek wijst uit dat het hier gaat om een locatie in Irschenberg, Beieren, waar een station in augustus in gebruik werd genomen. Dit suggereert dat dit type Supercharger een veelvoorkomende verschijning zal worden op Europese parkeerplaatsen.
Vooralsnog lijkt de installatie in de VS onwaarschijnlijk, zo luidt de consensus onder experts in de bouw van laadstations. Met name de flexibele leidingen doen in Amerika alarmbellen rinkelen. Topman Max de Zegher liet echter weten dat Tesla het ontwerp nog steeds verfijnt en dat een oplossing voor Noord-Amerika mogelijk al in ontwikkeling is.
