XPENG G9L geïntroduceerd met BEV- en REEV-aandrijflijnen

Op 17 september heeft XPENG (XPENG) de vijfzits G9L SUV op de markt gebracht. Het model is verkrijgbaar in zes uitvoeringen, met prijzen die in China variëren van 241.800 tot 319.800 RMB. Naar Zwitserse maatstaven kan men rekenen op een instapprijs van circa 60.000 CHF. Kopers kunnen kiezen tussen een volledig elektrische of een elektrisch voertuig met range-extender aandrijflijn. Ultrasnel laden met 800V is standaard voor het hele modelgamma.

Belangrijkste kenmerken

De batterij-elektrische G9L biedt drie verschillende CLTC-actieradiuscijfers: 660 km, 702 km en 755 km. De versie met range-extender (REEV) maakt gebruik van een 1.5-liter turbomotor als range-extender en heeft een gecombineerde CLTC-actieradius van 1.602 km. Binnenin ligt de nadruk op de achterpassagiers, met individuele stoelen met ‘zero-gravity’ functie en een functie waarmee het zitgedeelte met één druk op de knop kan worden omgevormd tot een slaapruimte.

De relevantie van de G9L

De twee aandrijflijnen bieden kopers van de G9L de keuze tussen een volledig elektrische SUV en een versie met een grotere gecombineerde actieradius. Beide varianten behouden dezelfde 800V-laadarchitectuur. XPENG heeft ook het comfort van de achterbank prominent gemaakt, door individuele stoelen met ‘zero-gravity’ functie te combineren met een entertainmentscherm en een elektrisch bedienbare middenconsole.

Productdetails en uitrusting

De G9L volgt de nieuwste vormgeving van XPENG, met een gesloten front en twee doorlopende volledige LED-lichtstrips. Volgens XPENG meten de verlichtingselementen aan de voor- en achterzijde samen meer dan 6,4 meter en bevatten ze 480 individuele LED’s. Een actief koelrooster past zich aan de rijomstandigheden aan. Digitale projectiekoplampen, die ook in de GX worden gebruikt, kunnen voetgangersoversteekplaatsen en rijstrookwisselaanwijzingen projecteren, waarschuwingen voor volgafstand tonen en welkomstanimaties weergeven; het DLP-systeem ondersteunt ook een 2,49 meter brede projectie naar buiten.

Alle vier de deuren zijn elektrisch bedienbaar en beschikken over een soft-close functie. Het model kan worden uitgerust met 22-inch banden met verschillende breedte en heeft een schuin aflopende daklijn met een geïntegreerde spoiler. Externe spraakbediening kan de deuren, motorkap en achterklep bedienen, parkeermanoeuvres van buiten het voertuig aansturen en externe muziekweergave regelen.

Er zijn vier interieurkleuren beschikbaar: Sahara Oranje, Bordeaux Rood, Dageraad Wit en Meteoriet Zwart. De displays omvatten een zwevend centraal scherm, een geïntegreerd instrumentenpaneel, een 2,24 meter breed augmented-reality head-up display en een 22,9 cm grote digitale achteruitkijkspiegel. XPENG meldt dat de voorstoelen druksensoren en verstelbare luchtcompartimenten gebruiken om zich aan te passen aan de lichaamsvorm van de inzittenden. Ze bieden ook verwarming, ventilatie, massage, 24-voudige elektrische verstelling en een ‘zero-gravity’ modus. Twee uitschuifbare draadloze opladers van 50W bevinden zich tussen de voorstoelen.

Het entertainmentscherm op de tweede rij meet 54,4 cm en kan 75 graden worden versteld. Een spraakgestuurde console bevat een draadloze oplaadmat, een bedieningsscherm, een klaptafel en een 12,5-liter koelkast, die volgens XPENG werkt van -6°C tot 50°C. De tafel draait 360 graden en kan in twee stappen worden uitgeschoven. De achterstoelen kunnen worden omgebouwd tot een slaapstand zonder de hoofdsteunen te verwijderen.

Een audiosysteem met 33 luidsprekers omvat acht hoofdsteunluidsprekers en ondersteunt 7.1.6.8-kanaals surroundgeluid. Elektrische zonneschermen bedekken het panoramadak en de zijruiten. XPENG vermeldt 5,1 vierkante meter bruikbare cabineruimte, 1.152 liter bagageruimte en nog eens 230 liter opbergruimte onder de vloer.

De G9L introduceert een bijgewerkte versie van XPENG’s tweede generatie VLA-rijhulpsysteem; de Max-uitvoering debuteert met een vereenvoudigde versie. Afhankelijk van de configuratie maakt het systeem gebruik van maximaal drie Turing AI-chips met een effectieve rekenkracht van 2.250 TOPS. XPENG meldt dat het systeem kan reageren op geblokkeerde wegen, plassen en onverwacht opduikende voetgangers. Een nieuwe inparkeerfunctie met de neus naar voren is bedoeld om de toegang tot de kofferbak te verbeteren.

Voor geluidsreductie gebruikt XPENG akoestische materialen op 122 locaties, 11 dubbellaags gelaagde ruiten, Michelin geluidsarme banden en actieve geluidsreductiesystemen (ENC en RNC). Het onderstel combineert ophanging met dubbele draagarmen voor en multilink achter met adaptieve dempers en tweekamerluchtvering. Elektrisch gestuurde achterwielen maken een beweging tot 15 graden in beide richtingen mogelijk.

Prestaties en specificaties

De G9L meet 5.120 mm in lengte, 1.999 mm in breedte en 1.782 mm in hoogte, met een wielbasis van 3.100 mm. Kopers kunnen kiezen uit 20-, 21- of 22-inch wielen en vijf exterieurkleuren.

Beide aandrijflijnen zijn verkrijgbaar met twee- en vierwielaandrijving. XPENG meldt dat het standaard 800V, 5C-laadsysteem in negen minuten 450 km actieradius kan toevoegen. Batterij-elektrische varianten gebruiken lithium-ijzerfosfaat- of ternaire lithiumaccu’s en hebben een CLTC-actieradius van 660 km, 702 km of 755 km. De tweewielaangedreven versie heeft een motor van 270 kW (367 pk); de vierwielaangedreven versie produceert een gecombineerd vermogen van 430 kW (585 pk) en accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 4,45 seconden. Opladen van 10% naar 80% duurt volgens het bedrijf slechts 11 minuten.

De versie met range-extender combineert zijn 110 kW (150 pk) sterke 1.5-liter turbomotor met een 210 kW (286 pk) motor in de tweewielaangedreven uitvoering of een 370 kW (503 pk) dual-motor systeem in de vierwielaangedreven uitvoering. XPENG noemt een 0-100 km/u tijd van 4,95 seconden voor de laatste. Met een 63,3 kWh accu en een 60-liter brandstoftank heeft het model een CLTC-actieradius van 435 km op alleen elektriciteit en een gecombineerde actieradius van 1.602 km. De opgegeven minimale laadtijd van 10% naar 80% is eveneens 11 minuten.

Wat volgt?

De G9L staat gepland voor lancering op de autosalon van Parijs 2026 op 12 oktober. XPENG is ook van plan om de productie van het model te starten in fabrieken in Guangzhou, China, en Graz, Oostenrijk.