Xiaomi SkyNomad N90 Max Studio: een SUV als tweeverdiepingen-woonhuis
Xiaomi (Xiaomi) heeft een SUV van 5.285 mm getransformeerd tot een soort tweeverdiepingen-woonhuis op wielen. De nieuwe SkyNomad N90 Max Studio beschikt over een elektrisch dak dat in de carrosserie is geïntegreerd. Dit dak komt omhoog wanneer het voertuig geparkeerd staat, waardoor een stahoogte van wel 2,29 meter ontstaat en een bovengedeelte van circa 2,08 m² bruikbaar wordt, dat tot 200 kg kan dragen.
De transformatie zet zich beneden voort. De tweede zitrij is in circa 30 seconden om te vormen tot een vlak bed van 1,87 bij 1,24 meter. Het voertuig biedt verder een koelkast van 9 liter, aluminium vloerbedekking die op hout lijkt, en verwarming met drie standen. Bovenin zijn speciale verlichting, insectenhorren, oplaadpunten en geïntegreerde ventilatieopeningen voor de airconditioning aanwezig.
Xiaomi SkyNomad N90 Max Studio met elektrisch dak, 2,29 meter stahoogte en 1.705 km actieradius
De SkyNomad N90 Max Studio werd in september 2026 onthuld als de meest radicale interpretatie van Xiaomi’s nieuwe SUV-familie met grotere actieradius.
De carrosserie lijkt nog steeds op die van een grote SUV wanneer het dak gesloten is. Het verschil is dat de gehele bovenbouw vanaf de basis is ontworpen om te transformeren, zonder afhankelijk te zijn van een extern gemonteerde daktent.
Het elektrische systeem tilt het dak op, waardoor een extra bruikbaar gebied boven de hoofdcabine ontstaat. Xiaomi omschrijft het resultaat als een loftachtige ruimte, ontworpen voor kamperen, reizen, werken op afstand en langere verblijven buiten hotels of woningen.
Deze oplossing brengt de N90 Max Studio dichter bij een kleine camper, terwijl de afmetingen, het uiterlijk en de rijprestaties van een luxe SUV behouden blijven.
Elektrisch dak vanuit de fabriek in de carrosserie geïntegreerd
Het dak is geen accessoire dat over externe stangen is geplaatst. Het is structureel geïntegreerd in het ontwerp van het voertuig, waardoor het een bijna conventioneel uiterlijk behoudt wanneer het is ingeklapt.
In gesloten toestand voegt de constructie ongeveer 100 mm toe aan de hoogte van het voertuig. De hoogte stijgt tot ongeveer 1,925 meter, waardoor de SUV compatibel blijft met veel garages en parkeerplaatsen die een hoogtelimiet van ongeveer twee meter hanteren.
Zelfs met de extra structuur bereikt de opgegeven luchtweerstandscoëfficiënt voor deze configuratie 0,245. Dit is een lage waarde voor een voertuig van dit formaat met een uitschuifbaar dak.
Bij het parkeren volstaat het om het mechanisme te activeren om het dak op te tillen en het tweede niveau te ontgrendelen.
Interieur met een hoogte van wel 2,29 meter
Met het dak geopend is de maximale interieurhoogte van ongeveer 2,29 meter de belangrijkste specificatie.
Hierdoor kan een volwassene rechtop in het voertuig staan, iets wat in een conventionele SUV vrijwel onmogelijk is. Xiaomi meldt dat zelfs een persoon van ongeveer 1,80 meter rechtop kan staan, zelfs in het lagere achterste gedeelte van de bovenruimte.
Deze transformatie verandert de manier waarop de auto wordt gebruikt wanneer deze zijn bestemming bereikt volledig.
In plaats van simpelweg een stoel achterover te klappen om te slapen, hebben inzittenden nu voldoende verticale ruimte om zich om te kleden, uitrusting te organiseren, te werken en zich in het voertuig te verplaatsen.
Bovenste verdieping meet 2,11 meter bij bijna 1 meter
Het bovenste compartiment biedt een lengte van ongeveer 2.110 mm en een breedte van 985 mm.
Dit vertegenwoordigt een bruikbaar oppervlak van bijna twee vierkante meter. De constructie is ontworpen om tot 200 kg te dragen, waardoor volwassenen de ruimte kunnen gebruiken als rust- of slaapgelegenheid.
Het verhoogde dak bevat ook vijf delen met insectenhorren, wat helpt bij de ventilatie en muggen ‘s nachts buiten houdt.
Er zijn ook speciale verlichting en stopcontacten voor gebruik op het bovenniveau.
Zelfs de airconditioning bereikt de bovenste verdieping
Xiaomi heeft twee ventilatieopeningen voor de airconditioning direct in de bovenruimte geïntegreerd.
Deze delen een ventilator en kanalen met de achterste uitgangen op de eerste verdieping. De gebruiker kan het systeem bedienen via de centrale multimedia-eenheid, spraakopdrachten of bedieningselementen die beschikbaar zijn voor passagiers achterin.
De bovenste ventilatieopeningen hebben kleppen waarmee de richting en het volume van de lucht kunnen worden aangepast.
Ze kunnen ook afzonderlijk worden gesloten. Wanneer niemand op de eerste verdieping is, kunnen andere achterste uitgangen worden afgesloten om een groter luchtvolume naar het bovendek te leiden.
Dit maakt het verhoogde dak een echte uitbreiding van de klimaatregeling van het voertuig, en niet zomaar een met stof beklede schuilplaats.
Tweede zitrij wordt in circa 30 seconden een bed van 1,87 meter
Terwijl de bovenste verdieping een tweede slaapruimte vormt, kan de hoofdcabine ook worden omgebouwd tot een slaapkamer.
De tweede zitrij maakt gebruik van elektrische bediening en vormt een vlak oppervlak van ongeveer 1,87 meter lang en 1,24 meter breed. De transformatie duurt ongeveer 30 seconden.
Het resultaat maakt het mogelijk om twee onafhankelijke rustruimtes binnen hetzelfde voertuig te creëren.
Eén persoon of een stel kan op de benedenverdieping verblijven, terwijl andere inzittenden de bovenstructuur gebruiken. Deze veelzijdige transformatie is ongebruikelijk voor een conventionele SUV.
De Studio-uitvoering laat de zevenzitsconfiguratie van de standaard N90 Max vallen om prioriteit te geven aan deze flexibelere indeling met vijf zitplaatsen en verhoogde interieurhoogte.
Vloer met houtlook en verwarming
De transformatie stopt niet bij de stoelen. Xiaomi installeerde ongeveer 1,7 m² aluminium vloerbedekking met een houtlook.
Het materiaal is gekozen om een huiselijk uiterlijk te combineren met voldoende duurzaamheid voor autogebruik en buitenactiviteiten.
Onder dit oppervlak bevindt zich een verwarmd vloersysteem met drie intensiteitsniveaus. De temperatuur kan oplopen tot ongeveer 38 °C.
Op koude nachten kan de gebruiker de plek waar hij zal lopen of slapen verwarmen, waardoor het interieur nog meer aanvoelt als een kleine woonruimte.
9-liter koelkast geïntegreerd in het interieur
Een andere ongebruikelijke eigenschap is de compressor koelkast met een inhoud van 9 liter.
In het SkyNomad-familieontwerp kan de centrale module langs rails in de vloer bewegen, waardoor de ruimte kan worden gereorganiseerd op basis van het aantal passagiers en het gebruikstype.
De koelkast kan dranken, voedsel en kleine items bewaren die tijdens reizen gekoeld moeten blijven.
Het concept is direct gekoppeld aan Xiaomi’s strategie om het interieur niet slechts als een transportcabine te behandelen, maar als een configureerbare ruimte.
20-liter kledingkast helpt bij het organiseren van de “kamer”
De Studio heeft ook een ingebouwde kledingkast van ongeveer 20 liter.
Deze is geïntegreerd in het achterste gedeelte en dient om kleding en kleine voorwerpen tijdens reizen op te bergen.
Er zijn drie extra onafhankelijke opbergruimtes, samen met een klein zwevend nachtkastje met stopcontacten.
De constructie biedt 220 V en 12 V stopcontacten, eigen verlichting en magnetische punten voor het bevestigen van accessoires.
Het idee is om elektronische apparaten te laten blijven werken, zelfs wanneer de auto geparkeerd staat en is omgebouwd tot een slaapruimte.
29 cm spiegel maakt cabine tot kleine kamer
Zelfs een specifieke spiegel is in het ontwerp opgenomen.
Het exemplaar meet 292 mm, maakt gebruik van zachte verlichting van ongeveer 4.000 K en kan in verschillende hoeken open blijven, tot ongeveer 115 graden.
Deze functie lijkt misschien klein vergeleken met het elektrische dak, maar het geeft het detailniveau van het voorstel aan.
Xiaomi heeft niet alleen een oppervlak om te slapen gecreëerd. Het interieur is ontworpen om gebruikers urenlang in de auto activiteiten te laten uitvoeren die vergelijkbaar zijn met die in een kleine kamer of studio.
76 cm scherm maakt de auto een bioscoop
Tot de beschikbare functies behoort een projectiesysteem van 76 cm met 1080p resolutie.
De projector heeft een opgegeven helderheid van 650 lumen, terwijl het scherm elektrisch in ongeveer 25 seconden omhoog of omlaag kan.
De bediening kan via afstandsbediening of spraakopdrachten.
Met de stoelen omgebouwd tot een bed, creëert de opstelling effectief een kleine bioscoop in het voertuig, wat het idee versterkt om in de auto te blijven nadat de bestemming is bereikt.
SkyNomad N90 Max meet bijna 5,3 meter
Deze gehele constructie is gebouwd op een werkelijk grote SUV.
De SkyNomad N90 Max meet 5.285 mm in lengte, 1.998 mm in breedte en heeft een wielbasis van 3.080 mm.
Deze afmetingen zijn vergelijkbaar met grote premium SUV’s met drie zitrijen.
De enorme wielbasis draagt bij aan een bijna rechthoekige cabine, terwijl het platform een vlakke vloer en lange rails gebruikt die het mogelijk maken om stoelen en interne modules te verplaatsen.
Xiaomi zelf definieert de familie als een reeks SUV’s met intelligente en herconfigureerbare ruimte.
Twee elektromotoren leveren 310 kW
De lengte van bijna 5,3 meter duidt niet op trage rijprestaties.
De N90 Max maakt gebruik van twee elektromotoren met een gecombineerd motorvermogen van 310 kW, wat overeenkomt met ongeveer 421 pk.
De voorste elektromotor levert 210 kW, terwijl de achterste nog eens 100 kW toevoegt. Hierdoor werkt de aandrijving op alle vier de wielen.
Hoewel het een enorme, zware SUV is die is ontworpen om de gehele dakconstructie te ondersteunen, accelereert het voertuig van 0 naar 100 km/u in ongeveer 5,9 seconden.
Deze rijprestaties lijken op die van een sportwagen in een voertuig dat ook als slaapruimte kan fungeren.
1,5-liter turbomotor werkt als range-extender
De SkyNomad is geen conventioneel zuiver elektrisch voertuig.
De architectuur is van het EREV-type, de afkorting voor elektrisch voertuig met range-extender.
Een 1,5-liter turbomotor produceert ongeveer 112 kW, maar de primaire functie ervan is om elektriciteit op te wekken voor het systeem en de actieradius te vergroten. De wielen worden nog steeds aangedreven door de elektromotoren.
Dit maakt een grote batterij mogelijk in combinatie met de optie om benzine te gebruiken tijdens lange reizen.
76 kWh accu biedt tot 464 km puur elektrisch bereik
De accu heeft een capaciteit van 76 kWh en maakt gebruik van ternaire chemie van nikkel, kobalt en mangaan.
Volgens de Chinese CLTC-cyclus bedraagt de volledig elektrische actieradius 464 km.
Dit betekent dat de verbrandingsmotor tijdens dagelijkse ritten langere tijd uitgeschakeld kan blijven.
Voor lange reizen schakelt de range-extender in en vergroot de beschikbare afstand drastisch.
Gecombineerde actieradius bereikt indrukwekkende 1.705 km
Door de accu en het range-extendersysteem te combineren, kondigt Xiaomi een gecombineerde actieradius van maximaal 1.705 km aan volgens de CLTC-cyclus voor de N90 Max.
Dit is een van de meest indrukwekkende cijfers voor het voertuig.
De architectuur maakt het mogelijk om elektriciteit te gebruiken voor dagelijkse ritten, terwijl de flexibiliteit van benzine behouden blijft wanneer men door gebieden reist waar snelladers nog schaars zijn.
Met een lege accu bedraagt het verbruik, gecertificeerd door de WLTC-cyclus, ongeveer 6,26 liter per 100 km.
Snel laden voegt honderden kilometers toe in 15 minuten
Het elektrische systeem ondersteunt ook snelladen.
Xiaomi meldt dat ongeveer 285 km elektrische actieradius in 15 minuten kan worden teruggewonnen, volgens de methodologie van de fabrikant.
De combinatie van snelladen, een 76 kWh accu en een benzine-extender vermindert de noodzaak van lange stops tijdens reizen.
Voor degenen die de auto als kleine camper willen gebruiken, is deze functie nog belangrijker, aangezien verlichting, klimaatregeling, koelkast en elektronische apparaten afhankelijk zijn van stroom.
Luchtvering maakt vijf hoogteniveaus mogelijk
Het chassis maakt gebruik van een double-wishbone voorwielophanging en een onafhankelijke Multilink achterwielophanging van het H-arm type.
Het systeem omvat ook luchtvering met vijf hoogteniveaus en continu geregelde schokdempers.
De luchtvering maakt aanpassingen in de bodemvrijheid mogelijk, afhankelijk van comfort, snelheid of terreinbehoeften.
Deze opstelling helpt ook bij het beheren van de massa van een voertuig dat in bepaalde configuraties bijna drie ton weegt.
SUV kan tot 750 mm water aan
Ondanks alle interne luxe is de N90 ook ontwikkeld met capaciteiten voor off-road rijden.
Xiaomi meldt een maximale onderdompelingsdiepte van 750 mm, samen met een nood-drijvende modus bedoeld voor specifieke situaties.
Deze functie combineert verhoogde hoogte, afdichting van de elektrische architectuur en elektronische aansturing.
Hoewel het de auto niet in een extreme terreinwagen verandert, verbetert het de veiligheid voor ritten in gebieden met overstroomde wegen of zware weersomstandigheden.
Technologie omvat LiDAR en Nvidia-chip met 700 TOPS
Het elektronische pakket is even geavanceerd.
Het rijhulpsysteem maakt gebruik van een Nvidia Thor-processor met een capaciteit van 700 TOPS, samen met front-LiDAR, solid-state achter-LiDAR, 4D-radar, hoge-definitiecamera’s en ultrasone sensoren.
De architectuur maakt geavanceerde assistentiefuncties mogelijk op snelwegen en in steden, evenals geautomatiseerd parkeren.
Binnenin de cabine beschikt het multimediasysteem over een centraal scherm van 16,1 inch, gekoppeld aan Xiaomi’s HyperOS.
Integratie met het ecosysteem van het bedrijf maakt bediening van diverse interne apparatuur via spraakopdrachten mogelijk.
De Studio-uitvoering kost circa 36.000 CHF in China
De SkyNomad N90 Max Studio werd in de Chinese markt gelanceerd voor 299.900 yuan.
Dit komt neer op ongeveer 36.000 CHF, vóór belastingen, verzendkosten, goedkeuring of andere kosten die gepaard gaan met mogelijke import.
De conventionele N90 Max-configuratie is goedkoper en richt zich op personenvervoer, terwijl de Studio zich concentreert op kampeerfuncties en interne transformatie.
Xiaomi transformeert het voertuig tot een ruimte om te leven, werken en slapen
Het meest ongebruikelijke aspect van de SkyNomad N90 Max Studio zijn niet alleen de afzonderlijke voorzieningen.
Het gaat erom hoe alle systemen samenwerken.
De SUV meet 5,28 meter en biedt een motorvermogen van ongeveer 421 pk, vierwielaandrijving en accelereert van 0 naar 100 km/u in 5,9 seconden, maar kan stoppen en transformeren in een tweelaagse ruimte.
Het elektrische dak creëert een interieurhoogte van wel 2,29 meter, de bovenste verdieping biedt een oppervlakte van 2,11 bij 0,985 meter en ondersteunt 200 kg. De tweede zitrij verandert in een bed van 1,87 bij 1,24 meter, terwijl de verwarmde vloer, koelkast, kast en elektrische aansluitingen de benedenruimte completeren.
Bovenin zorgen verlichting, insectenhorren, oplaadmogelijkheden en ventilatieopeningen voor de airconditioning ervoor dat het dak functioneert als een echte geïntegreerde tweede verdieping, verbonden met het eigen klimaatcontrolesysteem van het voertuig.
Met een 76 kWh accu, een elektrische actieradius van maximaal 464 km en een gecombineerde actieradius van 1.705 km, geeft de N90 Max Studio een ongebruikelijke wending aan het concept van de familie-SUV: het voertuig dient niet langer alleen om een bestemming te bereiken; het biedt een ruimte die is ontworpen voor continu gebruik nadat de reis is afgelopen.
