AUDI E5 en E7X: Chinese elektrische modellen nu in Europa
Auto China, een onafhankelijk bedrijf, importeert, certificeert en verkoopt de elektrische voertuigen AUDI (AUDI) E5 Sportback en E7X in Europa. Deze modellen zijn door Audi speciaal voor de Chinese markt ontwikkeld. De eerste exemplaren rijden reeds op de Duitse wegen, zo meldt InsideEVs op basis van Automobilwoche.
Audi heeft voor China een afzonderlijk AUDI-merk opgericht en ontwikkelt deze modellen in samenwerking met zijn Chinese partner SAIC. De E5 Sportback en de E7X SUV staan op een speciaal ontwikkeld Advanced Digitized Platform met 800- en 900-volt architectuur. Het bedrijf was oorspronkelijk niet van plan deze elektrische voertuigen officieel op de Europese markt aan te bieden.
Volgens de publicatie beschikt de topversie van de AUDI E5 over twee elektromotoren met een gecombineerd motorvermogen van 776 pk en een accupakket van 100 kWh. Ondanks de kosten voor transport en homologatie is de AUDI E5 circa 26.900 CHF goedkoper dan de Audi S6 Sportback e-tron. De Europese S6 Sportback e-tron heeft eveneens een accupakket van 100 kWh, maar diens motorvermogen bedraagt 543 pk.
De redactie van UA.News verwijst voor meer nieuws naar haar Telegram-kanaal.
Risico’s en juridische precedenten
De prijs van de Chinese AUDI E7X in Europa start bij circa 83.300 CHF, inclusief levering, registratie en btw. Ter vergelijking: de Audi SQ6 e-tron begint in Duitsland bij 90.000 CHF. De importeur levert de voertuigen met een laadadapter en biedt twee jaar garantie via een onafhankelijk netwerk van reparatiewerkplaatsen.
Tegelijkertijd kunnen eigenaren problemen ondervinden bij reparaties en de levering van vervangende onderdelen. InsideEVs merkt op dat rijhulpsystemen die zijn gekalibreerd voor Chinese wegen, elders mogelijk niet naar behoren functioneren. De AUDI E5 Sportback is met name uitgerust met een ADAS-systeem dat gebruikmaakt van lidar en elf camera’s. Een woordvoerder van Audi liet aan Automobilwoche weten dat Audi-modellen diep geïntegreerd zijn in het digitale ecosysteem van China.
De publicatie herinnert er ook aan dat Volkswagen in 2023 een rechtszaak aanspande tegen een dealer die circa twintig in China geproduceerde Volkswagen ID.6’s had geïmporteerd. De verkoop van deze voertuigen werd stopgezet en de reeds geïmporteerde auto’s werden uiteindelijk vernietigd. Ansgar Klein, voorzitter van de Federale Vereniging van Onafhankelijke Autohandelaren in Duitsland, waarschuwde dat het importeren van auto’s uit China reële juridische risico’s met zich meebrengt, zelfs wanneer advocaten gunstige adviezen afgeven.
