Audi Q7: derde generatie combineert veelzijdigheid met prestaties

Met de nieuwe Q7 bouwt Audi (Audi) voort op een bijzonder succesvolle erfenis in het SUV-segment. De derde generatie van dit populaire model bewijst zich als een veelzijdige metgezel – evenzeer thuis in een druk zakelijk schema, tijdens ontspannen weekenduitstapjes of op lange roadtrips. De Q7 zet de maatstaf op het gebied van ruimteaanbod, rijdynamiek, comfort en technologie. Hetzelfde geldt voor de onmiskenbare vormgeving met zijn krachtige silhouet en expressieve digitale verlichtingstechnologie. Verkrijgbaar met vijf, zes of zeven zitplaatsen, biedt de Q7 maximale veelzijdigheid en gebruiksgemak in het dagelijks leven. Passagiers zullen genieten van het ruime interieur, inclusief een verlicht panoramisch schuifdak met schakelbare transparantie. De aandrijving komt van een 3.0-liter V6 dieselmotor die naar keuze 220 kW (299 pk) of 180 kW (245 pk) levert, met MHEV plus-technologie, inclusief een aandrijflijn-generator die de aandrijflijn tijdelijk aanvult met maximaal 18 kW (24 pk) extra vermogen. Een elektrisch aangedreven compressor zorgt bovendien voor sterke startprestaties. In Duitsland begint de prijs voor de Audi Q7 vanaf 87.900 euro.

“Al meer dan 20 jaar vertegenwoordigt de Audi Q7 de perfecte premium-SUV. Met zijn nieuwe generatie zetten we deze missie voort. Hij combineert een sportief, krachtig uiterlijk met een zeer veelzijdig interieur, eersteklas materialen en een breed scala aan technologieën,” laat Audi CEO Gernot Döllner weten. “De flexibele zitopstelling met maximaal zeven zitplaatsen, het grote panoramische schuifdak voor een ruimtelijk gevoel en hoogwaardige, harmonieus afgestemde materialen onderstrepen zijn premium-status. Zijn zelfverzekerde prestaties, aangedreven door een robuuste aandrijflijn met MHEV plus-technologie en quattro vierwielaandrijving, maken de nieuwe Q7 tot een veelzijdige alleskunner voor zakelijk gebruik, familie en vrije tijd.”

Ongeacht het terrein staat de Audi Q7 al sinds 2005 voor de combinatie van onmiskenbare quattro-prestaties en uitstekende dagelijkse bruikbaarheid. Audi bouwt voort op deze sterke punten met de nieuwe generatie van de grote premium-SUV. Dankzij zijn indrukwekkende proporties, hoge schouderlijn en opvallende voorkant met het kenmerkende Singleframe van het merk, heeft de nieuwe Q7 een unieke aanwezigheid op de weg.

Binnenin worden passagiers begroet door ruime afmetingen. De Q7 wordt standaard geleverd met vijf zitplaatsen. Twee individuele stoelen zijn optioneel verkrijgbaar in de tweede rij. Samen met twee zitplaatsen op de derde rij transformeren ze de Q7 in een zespersoonsauto – wat het zakelijke karakter en het langeafstandscomfort van het model versterkt. De populaire zevenpersoonsindeling blijft ook optioneel beschikbaar, waardoor drie kinderzitjes kunnen worden geïnstalleerd. Alle zitplaatsen zijn elektrisch verstelbaar. Een ander hoogtepunt in de topuitvoering is het grote, verlichte panoramische schuifdak met schakelbare transparantie.

Opbergvakken in de deuren en in de nieuwe middenconsole dragen bij aan de dagelijkse bruikbaarheid van de Audi Q7. De nieuwe middenconsole beschikt over uitgebreide decoratieve afwerking en biedt ruimte voor het draadloos opladen van twee smartphones volgens de Qi2.2-standaard, samen met extra grote bekerhouders. De vijfzitter heeft een kofferruimte van maximaal 806 liter. Door de stoelen op de tweede rij neer te klappen, wordt de opbergruimte uitgebreid tot maximaal 2.075 liter. De zevenzitter biedt maximaal 722 liter bagageruimte achter de tweede rij en een maximaal volume van 1.980 liter achter de eerste rij.

Verlichting speelt een speciale rol in de uitstraling van de nieuwe Q7. De optionele digitale Matrix LED-koplampen met micro-LED-modules zijn gebouwd op technologie die direct hogeresolutie-lichtpatronen kan projecteren, wat tal van mogelijkheden opent voor adaptieve lichtverdeling en verlichtingsassistentie. Aan de achterzijde zijn de derde generatie digitale OLED-achterlichten voorzien van communicatieverlichting en een actieve digitale lichtsignatuur. De Audi Q7 biedt tot wel acht digitale lichtsignaturen voor de achterlichten en koplampen. De digitale OLED-panelen, met meer segmenten dan in vorige generaties, maken boeiende ontwerpen met driedimensionale effecten mogelijk in de achterlichtsignaturen. Het projectielicht in de deuren is een nieuwe functie. Wanneer de deuren van de bestuurder en voorpassagier worden geopend, ontvouwt zich een witte ruit, die de passagiers verwelkomt en het pad naar het voertuig verlicht.

Audi integreert verlichtingsfuncties in de Q7-serie veel nauwer met rijhulpsystemen. Met bijvoorbeeld de rijbaanbegeleiding of oriëntatieverlichting wordt belangrijke informatie van de assistentiesystemen direct in het gezichtsveld van de bestuurder voor het voertuig weergegeven met een directe visuele referentie naar de omgeving. Deze verlichtingsfuncties dragen zo bij aan het verhogen van de rijveiligheid. De geavanceerde richtingaanwijzers zijn de eerste in hun soort. ’s Nachts wordt een gestileerde richtingaanwijzer op de grond geprojecteerd, synchroon met de dynamische signalen aan de voor- en achterkant. Dit waarschuwt andere weggebruikers, zoals fietsers, snel voor een rijstrookwissel of afslag.

Het model biedt ook diverse rijhulpsystemen – zoals adaptieve rijassistent plus, die de bestuurder ondersteunt bij accelereren, remmen, snelheid en afstand bewaren, en rijstrookbehoud. Dit maakt rijden comfortabeler, vooral op lange reizen. De functie voor getraind parkeren stelt klanten in staat om de Audi Q7 individuele parkeermanoeuvres aan te leren. De nieuwe achteruitrij-assistent helpt bijvoorbeeld bij het achteruitrijden uit een doodlopende straat.

Bij de lancering zal de nieuwe Q7 (gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 8,0–7,1; gecombineerde CO₂-uitstoot in g/km: 209–186; CO₂-klasse: G) bij Audi-partners verkrijgbaar zijn met een drieliter V6 dieselmotor die 220 kW (299 pk) en 630 Nm koppel levert, of 180 kW (245 pk) en 500 Nm. De drieliter V6 dieselmotor met MHEV plus-technologie beschikt over een elektrisch aangedreven compressor voor een directe gasrespons.

De MHEV plus-technologie, inclusief een aandrijflijn-generator van de volgende generatie, ondersteunt de aandrijflijn met maximaal 18 kW (24 pk) extra vermogen. De drieliter V6 dieselmotor biedt daardoor krachtige starts en een zeer efficiënte rijervaring. Standaard is de Q7 uitgerust met een achttraps tiptronic en quattro permanente vierwielaandrijving met het nieuwe sperdifferentieel met voorladen. Klanten die kiezen voor het hoogste niveau van de klassieke quattro met een sperdifferentieel profiteren van verbeterde tractie en moeiteloze stuurrespons, een nog wendbaarder en stabieler rijgevoel, en bijzonder nauwkeurige handling – bijvoorbeeld bij snelle en plotselinge lastwisselingen.

De standaard stalen veerophanging zorgt voor een superieure rijervaring. Optioneel maken adaptieve luchtvering of adaptieve luchtvering sport met geregelde demping de Q7 nog wendbaarder en veelzijdiger.

De nieuwe Q7 wordt gebouwd in Bratislava – net als de twee vorige generaties. Hij zal vanaf juni 2026 in Duitsland te bestellen zijn, met leveringen vanaf september. De Q7 met 220 kW is verkrijgbaar vanaf 90.500 euro bij Audi-partners, terwijl het model met 180 kW verkrijgbaar is vanaf 87.900 euro.

Uitgebreide informatie

Ruim en veelzijdig interieur

Het interieurontwerp zet de geometrische integratie van het dashboard en de deuren voort, wat een toewijding aan precisie benadrukt. Strakke lijnen en duidelijk gedefinieerde oppervlakken creëren orde en focus. Details zoals de ventilatieopeningen treden bewust op de achtergrond, maar hun elektrisch verstelbare, dynamische bediening via de gebruikersinterface maakt ze tot een praktisch hoogtepunt. De cabine spreekt aan met zijn strakke vormgeving en biedt ruimte voor elke gelegenheid. Volledig gericht op zijn passagiers, combineert de Q7 deze eigenschappen tot in het kleinste detail.

De Q7 is verkrijgbaar in drie zitvarianten. Vijf zitplaatsen zijn standaard, met zes of zeven zitplaatsen optioneel beschikbaar. Standaard zijn alle stoelen gedeeltelijk elektrisch verstelbaar. In de vijf- en zevenzitter biedt de tweede zitrij ruimte voor drie kinderzitjes naast elkaar – een hoogtepunt dat de gezinsvriendelijkheid van de Q7 onderstreept. De stoelen op de tweede rij zijn elektrisch in lengterichting verstelbaar, terwijl de rugleuningen in een 65/35-verhouding neerklapbaar zijn. In het 65-procentgedeelte kan een 30-procent middenstuk ook handmatig worden neergeklapt, waardoor een 35/30/35-verdeling ontstaat. Kinderzitjes die op de tweede rij zijn gemonteerd, blokkeren de derde rij niet dankzij de comfort-instapfunctie. De stoelen op de middelste rij kantelen in een 65/35-verhouding naar voren zonder volledig plat te vouwen. Comfort-instap kan worden geactiveerd via de MMI of knoppen in de C-stijl en de kofferruimte. In de vijfzitter biedt de kofferruimte tot 806 liter volume, of tot 2.075 liter met de achterbank neergeklapt. In de zevenzitter biedt de bagageruimte tot 722 liter volume, of tot 1.980 liter. Afhankelijk van de stoelconfiguratie biedt Audi optioneel ventilatie- en massagefuncties in de voorstoelen.

In de optionele sportstoelen plus onderstrepen lampen onder de hoofdsteunen de kwaliteit van de zitplaatsen in de Q7. Ze lichten op wanneer de auto wordt vergrendeld of ontgrendeld en zijn duidelijk zichtbaar van buitenaf. De voordeuren worden optioneel verlicht door een lichtbron die in de bekleding is geïntegreerd. De contourverlichting in het dashboard en de deuren accentueert de breedte van het interieur. Indirecte verlichting onder het Audi MMI panoramisch display en in de middenconsole creëert een zwevend effect. Daarnaast is de standaard dynamische interactieverlichting (IAL) een LED-lichtstrip die de volledige breedte van het dashboard overspant en de interactie tussen inzittenden en het voertuig ondersteunt. De IAL dient ook om het interieur te accentueren, biedt een welkomstfunctie en geeft visueel aan wanneer het voertuig wordt vergrendeld en ontgrendeld. Het ondersteunt ook de veiligheid: zo wordt de richtingaanwijzer in de cabine getoond, wat de weergave in de Audi virtual cockpit versterkt, maar aanvullend blijft.

Met een breed scala aan kleur- en materiaalcombinaties om uit te kiezen voor de Q7, hebben klanten tal van opties voor personalisatie. De uitgestrekte oppervlakken zijn ideaal om materialen volledig tot hun recht te laten komen, en de hoge kwaliteitsnormen zijn tot in de fijnste steek zichtbaar. Nieuw voor de stoelen is bijvoorbeeld de steenbeige kleurcombinatie. Tamarindebruin en pastelzilver zijn ook verkrijgbaar. Het optionele premium textielpakket omvat een unieke combinatie van alpacavezels en leder in natuurlijke en steenbeige tinten. De deurpaneelbekleding en de onderkant van het dashboard zijn ook afgewerkt met alpacavezels. Omhullende decoratieve accenten geven de Q7 een exclusieve, uitnodigende sfeer. Nieuwe inlegopties zijn onder meer fijnkorrelig essenhout naturel, zijdebeige; limoenstructuur naturel, grijsbruin; en koolstofvezelweefsel met basaltgrijze accenten. Het Audi exclusive-programma biedt ook uitgebreide opties om de Q7 aan te passen. Tien extra kleuren met extra stikselkleuropties en zorgvuldig samengestelde designpakketten completeren het aanbod.

Het stuurwiel voegt ook een frisse toets toe met een standaard upgrade van de airbagafdekking in leder en kleurafgestemd contraststiksel.

De architectuur wordt gecompleteerd door het standaard passagiersdisplay en de nieuw ontworpen, elektrisch verstelbare ventilatieopeningen. De nieuwe middenconsole is net zo rijk aan functies als de rest van de cabine. Een slanke, zwart geaccentueerde strip consolideert de belangrijkste bedieningselementen. Daaronder bevinden zich Qi2.2-laadpunten van elk 25 watt om twee smartphones op te laden. Gerichte luchtstroom voert de gegenereerde warmte af, wat zorgt voor optimale laadsnelheden. Compatibele telefoons worden ook magnetisch vastgezet om wegglijden te voorkomen. Als alternatief bieden de rugleuninghoezen van de voorstoelen bedraad, USB-C snel opladen met een output van maximaal 60 watt op de tweede rij en 100 watt op de derde rij. Bekerhouders direct voor de armleuning bieden plaats aan grotere flessen of bekers. De achterklep is standaard elektrisch bediend en kan worden geactiveerd met een voetbeweging. Voor extra gemak geeft een licht dat onder de achterbumper wordt geprojecteerd de benodigde voetpositie aan. Een optioneel aluminium railsysteem dat in de zijkanten van de kofferruimte is geïntegreerd, maakt het mogelijk om lading te beveiligen met schuifadapters en verstelbare ankers en om het bagagenet horizontaal of verticaal te plaatsen voor maximale flexibiliteit. Deze opstelling maakt het gemakkelijk om kleinere items op te bergen en maakt ruimte vrij op de kofferruimtebodem voor grotere objecten. Wanneer de derde zitrij in gebruik is, kan de bagageafdekking onder de laadvloer worden opgeborgen om ruimte te besparen.

Nieuw, luchtig panoramisch schuifdak

In de derde generatie Q7 heeft Audi speciale nadruk gelegd op het grote panoramische schuifdak. Het indrukwekkende licht dat de cabine binnenstroomt, versterkt het luchtige ruimtegevoel over alle drie rijen en bevordert het welzijn van de passagiers. Een nieuw ontwikkeld mechanisme maakt een slankere dakconstructie mogelijk, wat zorgt voor meer hoofdruimte zowel voorin als achterin. Optionele functies omvatten schakelbare transparantie en, voor het eerst, verlichting van het glazen dak waarvan de kleur zich aanpast aan de gepersonaliseerde sfeerverlichting. Het dak kan in negen segmenten worden omgeschakeld van transparant naar ondoorzichtig. Wanneer de Q7 geparkeerd staat, wordt het dak automatisch ondoorzichtig om te voorkomen dat mensen van buitenaf naar binnen kijken. Wanneer de auto opnieuw wordt gestart, wordt de meest recente instelling hersteld.

Een patroon in de glazen panelen, gecombineerd met 78 LED’s, zorgt voor aangename verlichting in het voertuiginterieur. De verstelbare transparantie maakt een snelle overgang mogelijk, zone voor zone, tussen een lichtgevuld interieur en effectieve verblindingsbescherming. Het standaard gecoate gelaagde glas reflecteert infrarood licht en blokkeert meer dan 99,5 procent van de UV-straling. Een conventioneel zonnescherm is niet langer nodig. Een geïntegreerde winddeflector vermindert windgeruis wanneer het dak open is. Het panoramische schuifdak wordt bediend via een knop in de dakmodule of via de MMI.

Krachtig en meeslepend geluidssysteem

Audi verbetert de rijervaring met het bijgewerkte Bang & Olufsen premium geluidssysteem met 4D-geluid. Het bouwt voort op het vorige 3D-geluidssysteem met hoofdsteunluidsprekers en voegt innovatieve stoelactuatoren toe in de voorstoelen. Het doel is een meeslepende, gepersonaliseerde geluidservaring die muziek niet alleen iets maakt wat je hoort, maar ook iets wat je fysiek kunt voelen. Dit plaatst Audi voorop in multisensorische in-car entertainmentsystemen. In totaal leveren 22 luidsprekers muziekgenot met maximaal 1.360 watt. Het interactielicht synchroniseert met het ritme van de muziek.

De hoofdsteunluidsprekers maken ook persoonlijke telefoongesprekken, navigatieaanwijzingen en surround sound mogelijk. Vergeleken met conventioneel surround sound levert het 4D-systeem een authentieke auditieve sfeer die de grenzen binnen de cabine doet vervagen. De integratie van Fraunhofer Symphoria® maakt adaptieve geluidsdistributie en optimale audiokwaliteit mogelijk.

De stoelactuatoren genereren fijn afgestemde trillingen die synchroon lopen met de muziek en de basbeleving intensiveren – de ervaring is vergelijkbaar met die van een liveconcert. Luisteraars behouden altijd controle over de mate van onderdompeling, zowel via individuele bedieningselementen als presets – en kunnen de functie ook volledig uitschakelen.

Geconnecteerd en intuïtief infotainmentsysteem

Het verbeterde infotainmentsysteem in de nieuwe Q7 is nog gestroomlijnder en gebruiksvriendelijker. Het Audi MMI panoramisch display – met een gebogen vormgeving en OLED-technologie – omvat de Audi virtual cockpit en het MMI touch-display. Het passagiersdisplay met afleidingsvrije dynamische privacymodus is standaard inbegrepen. Een optioneel head-up display projecteert belangrijke informatie zoals snelheid, snelheidslimieten en navigatiepijlen direct in het gezichtsveld van de bestuurder.

De Audi Applicatie Store geeft klanten toegang tot een breed scala aan apps die geen smartphone vereisen. Bij de lancering van de Q7 zijn apps beschikbaar in de volgende categorieën: muziek, video, gaming, navigatie, parkeren en opladen, productiviteit, weer en nieuws. De winkel wordt voortdurend uitgebreid en het app-portfolio is afgestemd op elke markt.

De Audi-assistent, een zelflerende stemassistent, kan worden gebruikt om tal van voertuigfuncties te bedienen. Hij herkent automatisch of een voertuigfunctie moet worden uitgevoerd, naar een bestemming moet worden gezocht of bijvoorbeeld een weersvoorspelling moet worden gegeven. Alleen als het Audi-systeem een algemene vraag niet kan beantwoorden, wordt deze doorgestuurd naar ChatGPT. Gebruikers genieten van een naadloze ervaring, aangezien alle functies zijn geïntegreerd in de Audi-assistent. Een optioneel af fabriek geïntegreerd dashcamsysteem registreert het zicht door de voorruit en biedt documentatie in geval van een incident.

Opvallend en zelfverzekerd uiterlijk

De derde generatie Audi Q7 behoudt zijn gespierde vormgeving. Audi’s kenmerkende vier ringen – samen met de motorkap – zitten merkbaar hoger, waardoor de voorkant van de SUV groter oogt. Zelfvertrouwen en sportiviteit kenmerken de opvallende voorkant met zijn grote Singleframe, stijlvol gecontrasteerd door opnieuw ontworpen, functionele luchtinlaten. De nieuwe Q7 wint aan breedte door een gespierde nadruk op de wielkasten. De digitale dagrijverlichting en de digitale Matrix LED-koplampen eronder vergroten de zichtbaarheid en maken – samen met het optioneel verlichte Singleframe – het voertuig uniek herkenbaar.

Het exterieur van de nieuwe Q7 maakt verder indruk met zijn opwaarts gerichte schouderlijn, wat de sportieve alleskunner een indrukwekkend silhouet geeft. Kenmerkende Audi quattro-blisters komen uit de schouder en lopen taps toe naar een kenmerkende D-stijl aan de achterzijde. De D-stijl is nu over het algemeen rechter, wat resulteert in een bijna horizontale daklijn en meer hoofdruimte en interieurruimte biedt.

De Audi Q7 wordt afhankelijk van de markt in verschillende uitvoeringen aangeboden. De premium advanced line is standaard. De S line is verkrijgbaar als sportieve exterieur-optie.

De optionele derde generatie digitale OLED-achterlichten en een doorlopende lichtstrip vallen dag en nacht op. De lichtstrip verdeelt de achterzijde visueel en overspant de volledige breedte van het voertuig. In combinatie met de achterklep geeft het de Q7 een sportieve elegantie. De verhoogde bumper met een geïntegreerde diffuser en onderscheidende, bijpassende uitlaatpijpen completeren het plaatje.

Voor het eerst bieden optionele automatische deuren meer comfort bij het instappen en uitstappen. Uitgebreide omgevingssensoren beschermen tegen botsingen: een obstakeldetectiesysteem stopt de deur als deze niet volledig kan worden geopend. Een elektrisch soft-close mechanisme zorgt ervoor dat de deuren zacht sluiten. De elektrische deuren kunnen gemakkelijk worden geopend en gesloten vanaf meerdere bedieningspunten en op afstand via de myAudi-app.

Verlichtingstechnologie voor zichtbaarheid en veiligheid

In de nieuwe Q7 zet Audi volledig in op baanbrekende verlichtingstechnologie. Dit verhoogt de verkeersveiligheid en maakt een breed scala aan verlichtingsfuncties mogelijk. Digitale Matrix LED-koplampen met micro-LED-technologie zorgen voor zichtbaarheid en veiligheid in het donker.

De verlichtingstechnologie in de nieuwe Q7 ondersteunt bestuurders ook actief op de weg. De lichtgeleidingsfuncties van de digitale Matrix LED-koplampen, bekend als het rijbaanlicht en oriëntatielicht, zijn nu nog nauwer geïntegreerd met de assistentiesystemen. De Q7 toont ondersteunende informatie van de assistentiesystemen direct in het gezichtsveld van de bestuurder, wat de verkeersveiligheid aanzienlijk verbetert.

Als een ander voertuig zich in de dode hoek bevindt tijdens het wisselen van rijstrook, geeft het rijbaanlicht dit aan in het gezichtsveld van de bestuurder. De rijstrookverlatingswaarschuwing in het oriëntatielicht biedt ook ondersteuning op snelwegen en buitenstedelijke wegen. Het wordt geactiveerd op dezelfde manier als de vertrouwde weergave in het instrumentenpaneel zodra de rijbaanbegrenzing onbedoeld wordt overschreden. Bij het rijden op potentieel ijzige wegen buiten de bebouwde kom projecteert de Q7 kort een ijskristal op het wegdek als waarschuwing voor de bestuurder.

Een ander voorbeeld van de geavanceerde lichtgeleiding: om de navigatie door verwarrende bouwzones te vergemakkelijken, passen de digitale Matrix LED-koplampen de lichtgeleiding automatisch aan door het rijbaanlicht uit te schakelen ten gunste van het oriëntatielicht. De digitale Matrix LED-koplampen zijn ook voorzien van een markeerlicht dat helpt voetgangers te identificeren. In het donker benadrukt het mensen in de buurt van de roadway door ze direct te verlichten. De functies van de digitale Matrix LED-koplampen kunnen via de MMI worden in- of uitgeschakeld.

Wereldprimeur: geavanceerde richtingaanwijzers

Zowel de voor- als achterrichtingaanwijzers zijn een essentieel onderdeel van de verlichtingsuitrusting. Om de dynamische richtingaanwijzers te versterken, introduceert Audi een wereldprimeur die samen met de digitale OLED-achterlichten en de digitale Matrix LED-koplampen de wegen veel veiliger maakt, vooral voor voetgangers en fietsers. ’s Nachts wordt de geavanceerde richtingaanwijzer op de grond geprojecteerd, synchroon met de dynamische signalen aan de voor- en achterzijde. Hij wordt automatisch geactiveerd wanneer het dimlicht aan is en de richtingaanwijzer of de alarmlichten zijn geactiveerd.

De achterzijde van de Q7 is ook ontworpen met het oog op zichtbaarheid en veiligheid. Met zijn derde generatie digitale OLED-achterlichten biedt de Q7 niet alleen veel meer personalisatiemogelijkheden dan de eerste generatie, maar waarschuwt hij ook andere weggebruikers voor naderende ongevallen en pechgevallen. In kritieke rij- of verkeerssituaties tonen de digitale OLED-panelen een speciale statische signatuur met waarschuwingssymbolen in plaats van de reguliere achterlichtgraphics. Bovendien gebruikt het communicatielicht een specifieke lichtsignatuur aan de voor- en achterzijde wanneer de auto een geautomatiseerde parkeermanoeuvre uitvoert. Als een ander voertuig te dicht bij de stilstaande Q7 komt, bijvoorbeeld in fileverkeer, lichten de digitale OLED-panelen volledig op om de achterliggende bestuurder te waarschuwen.

Het projectielicht in de deuren is een nieuwe functie die helpt de sfeer te bepalen. Met een LED-module in de dorpels projecteert het een massieve witte ruit op de grond onder de deuren van de bestuurder en voorpassagier en een gestreepte ruit onder de achterdeuren. De ruit ontvouwt zich wanneer de deuren worden geopend, de passagiers welkom heten en het pad naar het voertuig verlichten. Het combineren van deze functie met de uitstapwaarschuwing voegt een andere dimensie toe: als fietsers of auto’s naderen wanneer een passagier op het punt staat de Q7 te verlaten, projecteert de auto de ruit op de grond naast de deur. Het communicatielicht in de achterlichten wordt ook geactiveerd, wat andere weggebruikers waarschuwt.

Krachtige en efficiënte drieliter zescilinder diesel

Ter gelegenheid van de lancering van de nieuwe Q7 biedt Audi een krachtige en zeer efficiënte drieliter V6 dieselmotor aan in twee vermogensniveaus: 220 kW (299 pk) met 630 Nm en 180 kW (245 pk) met 500 Nm koppel. De aandrijflijn combineert MHEV plus-technologie met een elektrisch aangedreven compressor, wat zorgt voor krachtige starts en tegelijkertijd een hoge efficiëntie.

De MHEV plus-architectuur is gebaseerd op drie kerncomponenten: de riem-startgenerator, de aandrijflijn-generator – die voor de Q7 is verfijnd – en de lithium-ijzerfosfaataccu. Het verbetert niet alleen de prestaties en de rijervaring, maar vermindert ook het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot. De aandrijflijn-generator maakt korte periodes van gedeeltelijk elektrisch rijden mogelijk, zoals bij manoeuvreren, parkeren of rijden in stadsverkeer, en ondersteunt het wegrijden en inhalen met maximaal 18 kW (24 pk) en 370 Nm.

Een elektrisch aangedreven compressor werkt over het gehele motortoerentalbereik. Hij zorgt voor een lineaire en snelle respons, indrukwekkende acceleratie in het middentoerengebied met een nog directer pedaalgevoel, verhoogde efficiëntie en verbeterde duurzaamheid op lange termijn. De aandrijflijn-generator levert al elektrisch koppel, terwijl de elektrisch aangedreven compressor de laaddruk van 3,4 bar (absoluut) extreem snel opbouwt. Samen zorgen ze voor een soepele opbouw van koppel in de aandrijving, wat sterk lijkt op het gevoel van een elektrische aandrijving met vergelijkbaar vermogen. Tijdens acceleratie draait het compressorwiel in slechts 250 milliseconden op tot 90.000 toeren per minuut. Door de elektrische boost te combineren met de indrukwekkende vermogensafgifte van de dieselmotor, brengt de V6 TDI zijn vermogen met autoriteit op de weg.

Daarnaast kunnen klanten ervoor kiezen om hun nieuwe Q7 te tanken met HVO-brandstof. HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) wordt geproduceerd uit rest- en afvalmaterialen zoals gebruikte bakolie en kan de CO₂-uitstoot met 70 tot 95 procent verminderen in vergelijking met diesel op basis van aardolie. Het kan als bijmenging of als pure brandstof worden gebruikt.

Comfortabel, sportief en zelfverzekerd rijgedrag

De nieuwe Q7 levert uitstekend rijcomfort en bewandelt elk terrein met gemak – een treffende belichaming van het Audi-DNA. De optionele adaptieve luchtvering speelt hierbij een sleutelrol. Gekoppeld aan vierwielbesturing, wat de wendbaarheid bij lage snelheden aanzienlijk verbetert, verhoogt het merkbaar de precisie en stabiliteit bij hoge snelheden.

Klanten kunnen voor de Q7 kiezen uit drie beschikbare veersystemen. De standaardvering met stalen veren zorgt voor een nog comfortabelere rit dan zijn voorganger. Adaptieve luchtvering met elektronisch geregelde demping geeft de Q7 een breed scala aan rijeigenschappen, van een soepele rit tot sportieve handling. Adaptieve luchtvering sport, die het basismodel met 30 millimeter verlaagt, maakt de Q7 nog sportiever. Beide luchtveringopties compenseren automatisch de voertuigbelasting, waardoor de auto waterpas blijft. Wanneer de liftfunctie is ingeschakeld, worden geodata gebruikt om zich aan de route aan te passen. Als de route bijvoorbeeld een spoorwegovergang omvat, past de Q7 de ophanging dienovereenkomstig aan om een soepele overgang te garanderen. De nieuwe uitstapfunctie maakt de adaptieve luchtvering nog handiger door de Q7 met 62 millimeter te verlagen in de gebalanceerde rijmodus om het in- en uitstappen voor passagiers te vergemakkelijken.

Audi biedt zijn klanten een uitgebreid assortiment lichtmetalen velgen om de rijervaring te verbeteren en de uitstraling van de nieuwe Q7 perfect aan te vullen. Het basismodel heeft een 20-inch versie, gevolgd door drie 21-inch opties. Vier 22-inch wielen van Audi Sport GmbH, inclusief het bijzonder sportieve 5-V-design, geven de Q7 een nog sportiever uiterlijk. Voor het eerst kunnen klanten hun Q7 af fabriek bestellen met 23-inch lichtmetalen velgen, eveneens van Audi Sport. Hoogtepunten zijn het 5-Y-designwiel in platinagrijs en een meerspaakswiel geheel in zwart uitgevoerd.

De Q7 komt tot stilstand dankzij een geïntegreerd remcontrolesysteem en geventileerde remschijven. De lichtgewicht composietremschijven aan de voorzijde meten tot 400 millimeter. De achterremschijven hebben een diameter van 350 millimeter. De zeszuiger vaste remklauw is standaard in grijs en optioneel verkrijgbaar in rood. De rem- en gaspedalen kunnen optioneel worden voorzien van roestvrijstalen pedaalkappen.

Proactieve en behulpzame rijhulpsystemen

De nieuwe Audi Q7 beschikt over een uitgebreide reeks actieve en passieve veiligheidstechnologieën. Deze omvatten:

• **Automatisch noodremsysteem:** voorwaartse en achterwaartse botsingspreventie met voetgangers- en fietsersdetectie.
• **Dodehoekbewaking:** visuele en haptische waarschuwingen wanneer voertuigen zich in aangrenzende rijstroken bevinden.
• **Kruisend verkeer waarschuwing achter:** waarschuwt voor naderende voertuigen bij het achteruitrijden uit parkeerplaatsen.
• **360-graden camerasysteem:** rondomzichtcamera’s met meerdere kijkhoeken voor parkeren en manoeuvreren.
• **Parkeerhulp:** geautomatiseerd parallel en haaks parkeren met controle over sturen, accelereren en remmen.
• **Aanhangwagen-manoeuvreerhulp:** neemt het sturen over bij achteruitrijden met een aangekoppelde aanhangwagen; de bestuurder regelt de richting via het MMI-display.
• **Aanhangwagenstabiliteitscontrole:** detecteert slingeren van de aanhangwagen en stabiliseert deze door gericht te remmen op individuele wielen.
• **Geïntegreerde aanhangwagenremcontrole:** af fabriek geïnstalleerd voor naadloze controle van de aanhangwagenremmen.

Uitstapwaarschuwing is een functie van de Audi Q7 die de veiligheid in stadsverkeer met diverse weggebruikers kan verbeteren. Radarsensoren in de achterbumper bewaken het gebied rond de stilstaande Q7 en detecteren naderende voertuigen, fietsers en voetgangers. Als het systeem een potentiële botsing detecteert, voorkomt het dat de deuren opengaan of stopt het een deur die al opengaat, waarbij waarschuwingen aan de binnenkant van de deur worden weergegeven. Deze functie is ook ontworpen om passagiers op de achterbank – met name kinderen – die de achteruitkijkspiegel niet kunnen gebruiken, te beschermen.

De Q7 beschikt voor het eerst over een nieuwe noodassistentiefunctie: sturen naar de vluchtstrook. Noodassistentie detecteert wanneer de bestuurder inactief is binnen de systeemgrenzen. De bestuurder wordt door middel van visuele, hoorbare en haptische signalen gevraagd de controle over het voertuig over te nemen. Als er nog steeds geen reactie komt, neemt het systeem de controle over het voertuig over. Dit kan worden bereikt door rijbaanbegeleiding en een geleidelijke verlaging van de voertuigsnelheid. Aanvullende maatregelen, zoals het activeren van de alarmlichten, schokken aan de veiligheidsgordel en remschokken, kunnen ook worden geïnitieerd.

Op de snelweg kan noodassistentie de Q7 bij snelheden tussen 50 en 30 km/u naar de onbezette vluchtstrook sturen en tot stilstand brengen – mits de vluchtstrook grenst aan de rijstrook van het voertuig. Dit wordt aan de bestuurder kenbaar gemaakt via een bericht in de Audi virtual cockpit en de richtingaanwijzer. Vervolgens initieert het systeem de verplaatsing naar de vluchtstrook. Als een verplaatsing naar de vluchtstrook niet mogelijk is, komt de Q7 gecontroleerd tot stilstand op de huidige rijstrook. Na enkele seconden inactiviteit wordt een noodoproep geactiveerd.

Een andere nieuwe functie is de rijstrookverlatingswaarschuwing met twee verschillende modi – verminderd en normaal. Als de weg vrij is, zal het systeem in de verminderde modus de bestuurder eenvoudig waarschuwen voor een afwijking van de rijstrook met een lichte trilling in het stuurwiel en een rode lijn op het display. In deze modus worden corrigerende stuurinput toegepast afhankelijk van de verkeersomstandigheden. In de normale modus daarentegen leidt het verlaten van de rijstrook tot automatische stuurcorrecties, visuele waarschuwingen en stuurwieltrillingen, ongeacht de verkeerssituatie.

Getraind parkeren stelt klanten in staat om de Audi Q7 individuele parkeermanoeuvres aan te leren. Als een carport of garage moeilijk toegankelijk is, hoeft de Audi Q7 slechts één keer te worden getraind en zal hij vervolgens zelfstandig parkeren, op voorwaarde dat de bestuurder aanwezig is om toezicht te houden. Hetzelfde geldt voor het verlaten van een parkeerplaats. De nieuwe Audi Q7 kan maximaal vijf parkeermanoeuvres onthouden, tot 200 meter lang. Elke manoeuvre kan een eigen naam krijgen. De nieuwe achteruitrij-assistent biedt betrouwbare ondersteuning bij het achteruitrijden in smalle straten of parkeergarages. De Audi Q7 kan een route van ongeveer 50 meter onthouden en onafhankelijk achteruitrijden met een snelheid tot 10 km/u. In stadsverkeer helpt parkeerassistent plus met parkeersysteem de bestuurder met gerichte stuurmanoeuvres bij het parkeren zodra de ultrasone sensoren een geschikte haakse of parallelle parkeerplaats hebben gedetecteerd. Parkeerassistentie helpt ook bij het achteruitrijden uit een parkeerplaats. Het kan worden geactiveerd terwijl handmatig parkeren bezig is. De bestuurder moet de instructies op het display volgen en dienovereenkomstig accelereren en remmen. De vier groothoekige rondomzichtcamera’s bestrijken het gehele gebied direct rond het voertuig en maken een verscheidenheid aan verschillende weergaven mogelijk voor nog gemakkelijker manoeuvreren. Diverse weergaven op het MMI-display vergemakkelijken het plaatsen van het voertuig op de parkeerplaats.

Beschikbaarheid van de nieuwe Q7

Net als zijn voorgangers wordt de derde generatie Audi Q7 geproduceerd in Bratislava. De modellen zijn vanaf juni 2026 te bestellen, met leveringen die in september van start gaan. De Q7 TDI met 220 kW zal verkrijgbaar zijn vanaf 90.500 euro; de variant met 180 kW start bij 87.900 euro.

Het panoramische glazen dak met schakelbare transparantie en lichtscenario’s is nog niet beschikbaar bij de start van de voorverkoop. Neem voor de exacte lanceringsdatum contact op met uw Audi-partner.