BMW X5 M Electric in ontwikkeling
Het is enkele maanden geleden dat BMW (BMW) de vijfde generatie X5 onthulde. De G65, of G78 zoals de versie met lange wielbasis in China bekendstaat, beleefde zijn première in juni 2026. Twee maanden later startte de productie in de fabrieken van Spartanburg in South Carolina (VS) en Dadong in de Volksrepubliek China.
Niet alleen het reguliere model met verbrandingsmotor (ICE) beleefde toen zijn première, maar ook de eerste volledig elektrische X5. Deze draagt de naam BMW iX5 en wijkt af van zijn broer met verbrandingsmotor door het ontbreken van luchtinlaten tussen de kentekenplaat en de nierengrille. Tijdens de onthulling schatte het merk een actieradius van 700 kilometer (EPA-norm) met een volledig opgeladen accupakket van 144 kWh.
De iX5 60 AWD en de komende X5 M
De BMW iX5 komt volgens de website van het merk officieel in 2027 op de markt en biedt in de 60 AWD-uitvoering indrukwekkende prestaties. Dit model beschikt over twee elektromotoren die samen 570 pk (425 kW) en 804 Nm koppel leveren. De BMW iX5 60 AWD accelereert in slechts 4,4 seconden van 0 naar 97 km/u. Dat is 0,7 seconden langzamer dan de vorige X5 M, die 617 pk (460 kW) en 750 Nm koppel uit zijn 4,4-liter twin-turbo V8-motor haalde.
Een geheel nieuwe BMW X5 M, gebaseerd op de G65-generatie, is momenteel in ontwikkeling. Naar verluidt zal hij dezelfde aandrijflijn krijgen als de nieuwste M5: een plug-in hybride 4,4-liter twin-turbo V8. Deze motor levert in de zakelijke supersedan en stationwagen een maximum van 717 pk (535 kW) en 1.000 Nm koppel. De sedan sprint in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl de stationwagen deze sprint in 3,5 seconden aflegt.
Vanwege het extra gewicht, aangezien de toekomstige BMW X5 M zwaarder en ruimer zal zijn, verwacht men dat dit model iets langzamer zal zijn dan de nieuwste M5. Dit is vergelijkbaar met de huidige M5 die langzamer is dan zijn voorganger. Waarschijnlijk zal hij de rijprestaties in rechte lijn van de vorige X5 M niet kunnen evenaren.
De elektrische X5 M: geruchten en uiterlijke kenmerken
Mocht de X5 M met verbrandingsmotor niet geheel naar wens zijn, dan bereidt het merk ook een volledig elektrisch alternatief voor. De emissievrije X5 M is al meerdere malen tijdens tests gespot en staat nu opnieuw in de schijnwerpers, dankzij spionagefoto’s die onlangs zijn opgedoken.
Naar verluidt zal de BMW X5 M Electric, of iX5 M, zoals hij mogelijk zal heten, beschikken over een motorvermogen van 800 tot 900 pk (596-671 kW). Er wordt gesproken over 811 tot 912 metrische pk’s. Deze cijfers zijn echter nog niet officieel, aangezien de exacte specificaties van de aandrijflijn momenteel alleen bekend zijn bij de direct betrokkenen.
Wat de uiterlijke verschillen betreft, toonde het gespotte prototype een geheel nieuwe voorbumper met hertekende luchtinlaten. De vormgeving is zelfs zichtbaar onder de camouflagefolie. Ook de grille lijkt nieuw en de koplampen krijgen mogelijk een frisse lichtsignatuur. De wielkasten lijken niet breder dan voorheen en de zijskirts lijken evenmin af te wijken.
Hetzelfde geldt voor de buitenspiegels, al moet men bedenken dat het hier om een testmodel gaat en zaken nog kunnen veranderen voordat het model in productie gaat. De achterbumper is eveneens nieuw; de reflectoren zijn voorlopig en dienen genegeerd te worden. De wielen zijn exclusief voor de BMW X5 M Electric (of iX5 M) en verbergen naar verwachting een opgewaardeerd remsysteem. Ook de afstemming van het onderstel is waarschijnlijk anders, zodat dit model sneller bochten kan nemen en dichter bij het wegdek ligt.
De volledig elektrische BMW X5 M komt naar verwachting volgend jaar (2027) of mogelijk in 2028 op de markt, waarbij geruchten spreken over productiestart in het laatstgenoemde jaar. Rond diezelfde periode zou ook zijn broer met verbrandingsmotor worden onthuld, al zou het niet verbazen als de fabrikant besluit ze eerder te presenteren.
