BYD Dolphin G DM-i: Rijtest van de eerste plug-in hybride supermini
Wij kropen achter het stuur van de BYD (BYD) Dolphin G DM-i, de eerste plug-in hybride supermini op de markt.
BYD breidt zijn modelgamma in een indrukwekkend tempo uit. Het nieuwste model van het Chinese merk vult echter niet zomaar gaten op; het creëert nieuwe mogelijkheden.
De BYD Dolphin G DM-i, kortweg Dolphin G genoemd, wordt gepresenteerd als de allereerste plug-in hybride supermini.
Met andere woorden, het is de kleinste PHEV op de markt, wat betekent dat het model gedurende een beperkte periode volledig elektrisch kan rijden, maar voor langere ritten de zekerheid biedt van een benzinemotor.
Net als de Atto 2 DM-i, een compacte SUV, combineert de Dolphin G een 1,5-liter viercilinder benzinemotor met een accu en twee elektromotoren.
Aandrijflijn en specificaties
Hoe meer er wordt betaald, hoe groter de accu en hoe groter de actieradius.
De instapversie Active krijgt een accu van 7,4 kWh, wat resulteert in een elektrisch bereik van 40 kilometer en een gecombineerd bereik tot 1.018 kilometer (met een volle accu en brandstoftank).
De uitrustingsniveaus Boost en Comfort beschikken over een grotere accu van 18,3 kWh, goed voor een volledig elektrisch bereik van 105 kilometer (gecombineerd 1.040 kilometer).
Het gecombineerde motorvermogen varieert van 177 pk (7,4 kWh-variant) tot 215 pk (18,3 kWh), terwijl de CO2-uitstoot respectievelijk slechts 60 g/km en 32 g/km bedraagt.
Alle modellen hebben een topsnelheid van 180 km/u en accelereren van 0 tot 100 km/u in 8,3 seconden.
De kleinere accu heeft een maximale AC-laadsnelheid van 3,3 kW, waardoor volledig opladen iets minder dan drie uur duurt. De grotere accu heeft een maximale DC-laadsnelheid van 39 kW, wat betekent dat een oplaadbeurt van 10 naar 80 procent slechts 26 minuten in beslag neemt.
Afmetingen en interieur
Met een lengte van 4.160 mm, een breedte van 1.825 mm en een hoogte van 1.575 mm bevindt de Dolphin G zich aan de grotere kant van het supermini-segment. Het model is daardoor net iets groter dan bijvoorbeeld een Renault (Renault) Clio, een MG (MG) 3 Hybrid+ en een Toyota (Toyota) Yaris.
Het goede nieuws is dat de Dolphin G, naast zijn aantrekkelijke en moderne vormgeving, ook een van de ruimste auto’s in zijn klasse is.
Er is niet alleen voldoende ruimte voor volwassen passagiers achterin, maar de uitstekende bagageruimte van 425 liter (inclusief een handig ondervloers vak van 45 liter voor laadkabels) kan worden uitgebreid tot 1.225 liter door de achterbank neer te klappen.
De uitrusting is eveneens compleet. Het Active-uitrustingsniveau omvat 16-inch lichtmetalen velgen, een 10,1-inch infotainmentsysteem, een 8,8-inch digitaal instrumentenpaneel, Apple CarPlay en Android Auto-connectiviteit, plus “Hi, BYD” stembediening.
De Boost-uitvoering voegt de grotere accu toe, een 12,8-inch infotainmentsysteem, veganistisch lederen bekleding, sfeerverlichting, draadloos laden voor telefoons, verwarmde voorstoelen, privacyglas en V2L-technologie (waarmee alledaagse apparaten, zoals koelkasten en gereedschap, op het lichtnet kunnen worden aangesloten).
Het topmodel Comfort beschikt over een head-up display, 18-inch wielen, geïntegreerde Google-functies en een panoramisch dak (wat echter ten koste gaat van de hoofdruimte).
De bouwkwaliteit en afwerking zijn onberispelijk, maar sommige harde kunststof oppervlakken vallen tegen. Daarnaast is er de kwestie van de schermen, die een gebrek aan contrast vertonen en een groter lettertype zouden moeten hebben.
Met een vanafprijs van circa 24.000 CHF is de BYD Dolphin G nu al een indrukwekkend uitrustingspakket. Op de weg presteert het model goed in vergelijking met zijn (niet-plug-in hybride) concurrenten.
Rijgedrag en brandstofverbruik
Trouwe lezers weten dat ik een lage zitpositie waardeer, en ik ben blij te kunnen melden dat de Dolphin G dit biedt in de Boost- en Comfort-uitvoeringen.
Het is niet zomaar een gril; de lagere zitpositie zorgt voor een meer betrokken rijervaring.
Afgezien van de rechtuitprestaties, is het geen sportieve hatchback. Deze auto is gebouwd voor comfort, zuinigheid, raffinement en praktisch nut.
De elektromotor drijft meestal de voorwielen aan, waardoor het grotendeels aanvoelt als het rijden in een elektrische auto.
De benzinemotor fungeert voornamelijk als een zeer efficiënte generator om de accu op te laden en de elektrische aandrijfmotor van stroom te voorzien. Bij krachtige acceleratie schakelt de benzinemotor in om de wielen direct aan te drijven, maar meestal is de vermogensafgifte soepel en stil.
De Dolphin G rijdt comfortabel, strijkt de meeste oneffenheden in het wegdek glad, en wordt slechts een beetje onrustig op de slechtste ondergronden bij lage snelheden.
Het zicht is over het algemeen goed, al is extra voorzichtigheid geboden bij het uitrijden van lastige kruispunten vanwege de forse, schuin geplaatste A-stijlen.
Desondanks is het een koud kunstje om in de stad te rijden, waar de auto wendbaar en moeiteloos aanvoelt, met een lichte besturing en een kleine draaicirkel.
Er is wat rij- en windgeruis bij hogere snelheden, maar het model cruist prettig genoeg, en de carrosseriebeweging blijft in bedwang in uitdagendere bochten.
Over het algemeen kan worden gesteld dat het model minder betrokkenheid biedt dan sommige concurrenten, zoals de Ford (Ford) Puma, maar de belangrijkste klanten van de Dolphin G zullen waarschijnlijk meer geïnteresseerd zijn in zuinigheid dan in rijprestaties.
Officieel haalt de Dolphin G een brandstofverbruik van 3,58 l/100 km, en te oordelen naar mijn dag met de auto, lijkt dit realistisch.
Als de accu opgeladen blijft en de dagelijkse ritten bescheiden zijn, zullen bezoeken aan de benzinepomp uiteraard zeldzaam zijn, aangezien het model dan het grootste deel van de tijd in de volledig elektrische modus rijdt.
Conclusie
Conclusie: Als de enige plug-in hybride supermini op de markt heeft de BYD Dolphin G een niche voor zichzelf gecreëerd die zeker zal aanspreken bij veel automobilisten die de voorkeur geven aan compacte auto’s en minder waarde hechten aan hoog-op-de-poten SUV’s. Zuinig, moeiteloos te rijden, ruim, veilig en scherp geprijsd; verwacht veel van deze Dolphin G’s op de weg te zien.
