ELEKTRISCHE AUTO'S

Cadillac OPTIQ: breedtevergelijking met concurrenten

De breedte van de huidige generatie Cadillac (Cadillac) OPTIQ bedraagt 2134 mm zonder buitenspiegels. Met deze afmeting positioneert de volledig elektrische SUV zich in het midden van zijn segment, met een 74e plaats van de 133 vergeleken modellen. Dit komt overeen met het 42e percentiel, wat aangeeft dat ongeveer 42 procent van de vergeleken voertuigen breder is dan de OPTIQ.

Vergelijking in detail

Binnen het SUV-segment liggen de breedtes van de vergeleken modellen tussen de 1894 mm en 2271 mm. Het gemiddelde van deze groep bedraagt 2118 mm. De Cadillac OPTIQ is daarmee iets breder dan het gemiddelde, maar blijft ruim binnen het bereik. De smalste SUV in deze vergelijking is de Jeep Wrangler Unlimited met 1894 mm, terwijl de Nio EL7 met 2271 mm het breedste model is.

Verscheidene concurrenten zijn smaller dan de Cadillac OPTIQ. Zo meten de Jeep Recon en de Alfa Romeo Junior Elettrica respectievelijk 1900 mm en 1981 mm. Ook populairdere modellen zoals de Cupra Formentor (1992 mm), Mercedes-Benz GLA (2020 mm), Volvo EX30 (2032 mm), Ford Explorer EV (2063 mm) en BMW X1 (2104 mm) zijn smaller dan de OPTIQ. Zelfs de Land Rover Defender is met 2105 mm net iets minder breed.

Aan de andere kant zijn er ook diverse modellen die breder zijn. De Mazda CX-60 en CX-80 hebben met 2134 mm exact dezelfde breedte als de OPTIQ. Iets bredere alternatieven zijn onder meer de Polestar 4 (2139 mm), Volvo XC90 (2140 mm), Mercedes-Benz EQE SUV (2141 mm) en Hyundai Santa Fe (2145 mm). Grotere verschillen zijn te zien bij de Porsche Macan (2152 mm), Audi Q5 (2155 mm), Mercedes-Benz GLE (2157 mm) en de Kia EV9 (2263 mm), die aanzienlijk meer ruimte in de breedte innemen.

De Cadillac OPTIQ bevindt zich met een breedte van 2134 mm solide in het midden van het competitieve SUV-landschap, en is daarmee een gemiddelde speler wat betreft zijn omvang.

Henry Ctachpole

Henry Catchpole is een autojournalist en presentator, bekend om zijn boeiende testritten en diepgaande autoreviews. Hij richt zich op sportwagens, klassieke auto's en de nieuwste ontwikkelingen in de auto-industrie. Dankzij jarenlange praktijkervaring achter het stuur biedt hij evenwichtige en informatieve content voor zowel autoliefhebbers als dagelijkse bestuurders. Zijn artikelen combineren technische kennis met een oprechte passie voor auto's.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *