ELEKTRISCHE AUTO'S

Cupra Raval: Kofferbakinhoud vergeleken met concurrenten

De kofferbakinhoud van de huidige generatie CUPRA (Cupra) Raval bedraagt 400 liter. Hiermee bekleedt de Raval de 16e plaats van de 69 vergeleken modellen, wat neerkomt op het 76e percentiel binnen zijn segment. De carrosserievorm is een hatchback, waarbij het gemiddelde laadvolume in dit segment 346 liter bedraagt. De bandbreedte van de kofferbakinhoud in deze klasse varieert van 141 liter (Toyota GR Yaris) tot 573 liter (XPeng P7+).

Vergelijking met concurrenten

Verschillende modellen bieden een grotere kofferbakinhoud dan de Cupra Raval. Het topmodel in deze categorie is de XPeng (XPeng) P7+ met 573 liter, gevolgd door de MG (MG) MG4 met 568 liter en de Volkswagen (Volkswagen) ID.7 met 532 liter. Ook de Toyota (Toyota) Prius (501 liter), de Å koda (Å koda) Scala (467 liter), de Volkswagen ID. Polo (441 liter), de Volkswagen ID. Polo GTI (441 liter) en de Kia (Kia) K4 (438 liter) overtreffen de Raval. Andere auto’s met meer laadruimte zijn de Nissan (Nissan) Leaf (437 liter), de Kia EV4 (435 liter), de DS (DS) N°4 (430 liter), de DS DS 4 (430 liter), de Opel (Opel) Astra (422 liter), de Peugeot (Peugeot) 308 (412 liter) en de Honda (Honda) Civic (410 liter).

Aan de andere kant zijn er talloze modellen met minder kofferbakinhoud dan de Cupra Raval. Net onder de Raval vinden we de Audi (Audi) A2 e-tron (396 liter), de Hyundai (Hyundai) i30 (395 liter), de Ford (Ford) Focus ST (392 liter) en de Ford Focus Active (392 liter). Iets minder ruimte bieden de Volkswagen ID.3 (385 liter), de CUPRA (Cupra) Born (385 liter) en de Volkswagen Golf (381 liter).

De Audi A3 allstreet, Audi A3 Sportback, CUPRA (Cupra) Leon en Å koda (Å koda) Fabia bieden elk 380 liter. De Volkswagen Golf GTI heeft 374 liter, gevolgd door de Kia Ceed (357 liter) en de Seat (Seat) Ibiza (355 liter). Met 352 liter zitten de Opel Astra GSe, Opel Astra Electric en Peugeot (Peugeot) 208 op een vergelijkbaar niveau.

Verder naar beneden op de lijst staan de BYD (BYD) Dolphin (345 liter) en Leapmotor (Leapmotor) B05 (345 liter), de Audi A1 allstreet (335 liter) en Audi A1 Sportback (335 liter). De Mazda (Mazda) 3 biedt 334 liter. De Alpine (Alpine) A290, Nissan (Nissan) Micra en Renault (Renault) R5 hebben elk 326 liter. De Hyundai (Hyundai) IONIQ 3 volgt met 322 liter.

Modellen met aanzienlijk minder bagageruimte zijn onder andere de Subaru (Subaru) Impreza (315 liter), de Toyota (Toyota) Corolla (313 liter) en de Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) A-Klasse (310 liter). De Opel Corsa en Peugeot e-208 bieden 309 liter. De BYD Dolphin Surf heeft 308 liter, terwijl de Honda Jazz Crosstar en Honda Jazz elk 304 liter hebben. De Renault Clio en Mitsubishi (Mitsubishi) Colt komen uit op 301 liter.

De BMW (BMW) 1-serie heeft 300 liter. Nog compacter zijn de Toyota Yaris (286 liter) en Toyota Prius Plug-In (284 liter). De MINI (MINI) 5-deurs (278 liter) en MINI Cooper 5-deurs (275 liter) bieden ook minder ruimte. De Opel Corsa Electric sluit aan met 267 liter.

Onderaan de lijst vinden we de MINI 3-deurs, MINI John Cooper Works 3-deurs en MINI Electric 3-deurs, alle met 211 liter. De MINI Cooper Electric 3-deurs, MINI Cooper 3-deurs, MINI Cooper John Cooper Works 3-deurs en MINI Cooper John Cooper Works Electric 3-deurs volgen met 210 liter. De Fiat (Fiat) 500e en Fiat 500e 3+1 hebben elk 185 liter. Het absolute minimum wordt bereikt door de Toyota GR Yaris met slechts 141 liter kofferbakinhoud.

Voor een gedetailleerde vergelijking van alle parameters van de individuele modellen is er doorgaans een vergelijkingstool beschikbaar. Meer informatie over de Raval is te vinden op de modelpagina van het merk.

Chris Harris

Chris Harris is een autojournalist, autocoureur en presentator, bekend om zijn boeiende autoreviews en uitgebreide rijtests. Hij schrijft over de nieuwste sportwagens, performance-auto's, elektrische voertuigen en ontwikkelingen in de auto-industrie, met aandacht voor praktijkervaring. Dankzij zijn heldere en evenwichtige schrijfstijl blijven lezers op de hoogte van de nieuwste trends in de autowereld.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *