MG iEV12LE elektrische streekbus met lage instap debuteert op IAA Transportation, claimt 650 km actieradius

MG Commercial heeft de iEV12LE gepresenteerd, een 12,15 meter lange elektrische streekbus met lage instap, voorzien van een 489 kWh accu en een opgegeven actieradius van maximaal 650 kilometer. De première vond plaats op de IAA Transportation in Hannover tijdens een persconferentie op 14 september. Met de iEV12LE breidt MG Commercial zijn busactiviteiten uit naar het segment van streekbussen met lage instap, na de introductie van het iEV12 stadsbusconcept en het B12E elektrische chassis op Busworld Europe in oktober 2025.

De technische gegevens die op de IAA werden verspreid, vermelden een totale lengte van 12.150 mm, een maximale passagierscapaciteit van 80 personen en een toegestaan totaalgewicht van 19.500 kg.

Zoals eerder vermeld, betrad MG Commercial de bussector op Busworld Europe 2025 met de iEV12, een 12 meter lang elektrisch stadsbusconcept van klasse I, ontwikkeld in samenwerking met Shanghai Sunwin Bus Company, onderdeel van de SAIC Motor-groep. Het voertuig werd gepresenteerd op het MG B12E elektrische chassis met Cell-to-Pack accutechnologie en accucapaciteiten van 417 of 489 kWh. Destijds liet MG weten dat het project nog in de conceptfase verkeerde en dat het Europese bedrijfsmodel nog moest worden vastgesteld.

Tot op heden zijn er echter nog geen orders of verkopen van de elektrische MG-bus aangekondigd. Beide door MG gepresenteerde busmodellen bevinden zich, op basis van de momenteel beschikbare informatie, nog in de marktintroductiefase.

MG iEV12LE: 489 kWh accu en tot 650 km actieradius

Volgens de technische documentatie die MG op de IAA Transportation verstrekte, meet de iEV12LE 12.150 mm lang, 2.550 mm breed en 3.320 mm hoog, met een wielbasis van 6.100 mm. De interieurhoogte bedraagt minimaal 2.300 mm, terwijl de instaphoogte 350 mm is en de opening van de passagiersdeur een netto breedte heeft van ten minste 1.200 mm.

De passagiersindeling biedt 41+1 zitplaatsen, inclusief een rolstoelplaats, met een maximale passagierscapaciteit van 80 personen. De bus heeft een toegestaan totaalgewicht van 19.500 kg, een minimale bodemvrijheid van 145 mm, aanloop- en uitloophoeken van 7 graden en een opgegeven klimvermogen van minimaal 20 procent. De topsnelheid bedraagt 100 km/u. Deze cijfers zijn door MG gerapporteerd in het technische materiaal dat op het evenement werd verspreid.

De energieopslagcapaciteit bedraagt 489 kWh. MG claimt een maximale actieradius van maximaal 650 km volgens eSORT2. Het technische materiaal beschrijft een geïntegreerde accu- en chassisarchitectuur die gebruikmaakt van een 140 mm Cell-to-Pack accupakket, direct geïntegreerd in het chassis.

Het opladen gebeurt via dubbele CCS2-aansluitingen die gelijktijdig opladen tot 500 A ondersteunen. Volgens MG kan een volledige oplading in 1,5 uur worden voltooid onder de gespecificeerde laadomstandigheden. Een op het dak gemonteerde OppCharge-stroomafnemer wordt ook aangeboden voor tussentijds opladen.

De 140 mm Cell-to-Pack architectuur was reeds onderdeel van het MG iEV12- en B12E-platform dat op Busworld werd gepresenteerd. Daar specificeerde MG accupakketten van 417 en 489 kWh en compatibiliteit met zowel stekkerladen als tussentijds opladen.

Lage-instapindeling en veiligheidsuitrusting van de MG iEV12LE

De interieurindeling combineert naar voren gerichte zitplaatsen met een lage-instapgedeelte. De specificaties omvatten een speciale rolstoelplaats. De fabrikant noemt verder onder de uitrusting een elektronisch geregeld luchtveersysteem met CDC (Continuous Damping Control).

De carrosserie combineert een chassis van hoogwaardig staal met een lichtgewicht aluminium opbouw. MG meldt dat het voertuig gecertificeerd is volgens de UN ECE R66-rollovereisen. Het remsysteem maakt gebruik van schijfremmen rondom, geïntegreerd met EBS.

Voor de tractiebatterij specificeert de documentatie continue thermische bewaking in combinatie met automatische brandblussystemen. De rijveiligheidsuitrusting omvat full-HD camera’s en Camera Monitor Systemen klasse V en VI. Tot de in het materiaal genoemde systemen behoren ADAS, een 360-graden monitoringsysteem, MOIS en BSIS, TPMS, een alcoholslot, DDAW en ADDW.

Het bestuurdersgedeelte is ontworpen volgens ISO 16121, zo blijkt uit de documentatie van MG. Het materiaal benoemt tevens de indeling van de cabine en de naar voren gerichte stoelconfiguratie als kenmerken die specifiek zijn ontwikkeld voor de streekvervoerstoepassing met lage instap.

In het kort

Wat is de MG iEV12LE?
Een 12,15 meter lange batterij-elektrische streekbus met lage instap, gepresenteerd door MG Commercial op de IAA Transportation.

Welke accu gebruikt de MG iEV12LE?
MG specificeert een 489 kWh Cell-to-Pack accu die in het chassis is geïntegreerd.

Wat is de opgegeven actieradius?
Tot 650 km volgens eSORT2, gebaseerd op de technische documentatie van MG.

Hoeveel passagiers kan de bus vervoeren?
De maximale capaciteit bedraagt 80 passagiers, met 41+1 zitplaatsen en een rolstoelplaats.