Lexus RZ 550e F Sport bovenaan de ranglijst
De volledig elektrische Lexus (Lexus) RZ 550e F Sport bewijst dat stilte niet ten koste hoeft te gaan van snelheid. Het model noteerde de snelste tijd die The Citizen tot nu toe voor een voertuig van het merk heeft gemeten.
Helaas lukte het nooit om de exclusieve Lexus LFA met 412 kW (560 pk) voor een rijtest in handen te krijgen. Deze auto, voorzien van een atmosferische V10 die tot 9.000 toeren per minuut kon brullen, had een opgegeven acceleratietijd van 0 naar 100 km/u in slechts 3,6 seconden.
Deze LFA zou zonder twijfel bovenaan de Lexus-ranglijst hebben gestaan. In plaats daarvan werd de koppositie sinds 2019 ingenomen door de RC F met zijn atmosferische V8 van 351 kW (477 pk), die een tijd van 5,6 seconden neerzette.
Dat veranderde toen we de nieuwe, volledig elektrische Lexus RZ 550e F Sport testten. Het markeert een nieuw tijdperk van snelheid voor Toyota’s premiumdivisie.
Direct beschikbaar vermogen
Twee elektromotoren, één op elke as, worden gevoed door een lithium-ionaccu van 77 kWh. Deze combinatie levert een motorvermogen van 300 kW (408 pk) en een koppel van 537 Nm. Geen overweldigende hoeveelheid koppel in de huidige wereld van hoogwaardige rijprestaties.
Het belangrijkste is echter dat dit vermogen direct beschikbaar is. En deze elektromotoren worden niet beïnvloed door hoogte, zoals de voorgaande, atmosferische Lexus-modellen met hoge rijprestaties.
Dankzij de slimme DIRECT4-vierwielaandrijving, die een intuïtieve koppelverdeling omvat, registreerde onze Racelogic V-Box op Gerotek een snelle en moeiteloze acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 4,74 seconden.
De kwartmijl werd afgelegd in 13,15 seconden, met een eindsnelheid van 171,60 km/u op Gerotek. Dit is vlot voor een zware, grote crossover. Het plezier eindigt weliswaar even later bij een elektronisch begrensde topsnelheid van 180 km/u.
Ik had graag het woord ‘gelanceerd’ gebruikt, maar de sprintjes bij het verkeerslicht zullen hoogstwaarschijnlijk in complete stilte plaatsvinden. Dit komt omdat de Lexus RZ in de 550e F Sport-uitvoering een functie genaamd ‘Interactive Manual Drive’ biedt. Druk op de ‘M’-modusschakelaar op de middenconsole en er staan acht virtuele versnellingen tot uw beschikking, waarbij het toerental ook stijgt en daalt alsof u in een conventionele auto met verbrandingsmotor rijdt.
Een synthetisch geluid, geen opname van een V8 of V10, wordt in het interieur afgespeeld. En ook dit geluid stijgt en daalt mee met het toerental.
De elektronische dempers worden tevens strakker en de drive-by-wire besturing reageert nog sneller, mocht u de Lexus RZ 550e F Sport door een bergpas willen jagen.
Als eigenaar zult u deze functie waarschijnlijk een paar keer gebruiken en vervolgens gewoon in Sport-modus het gaspedaal intrappen wanneer u snel wilt accelereren zonder na te denken over schakelen.
Over bergpassen gesproken: de Lexus RZ 550e F Sport biedt een praktijkgerichte actieradius van ongeveer 380 km op één volle acculading. Vanzelfsprekend resulteert frequent gebruik van het beschikbare vermogen en koppel in een iets kleinere actieradius. Vergelijk het met een benzinemotor; het principe is hetzelfde.
Wat is het oordeel?
Wat echter niet hetzelfde is, zijn de kosten van uw ritten. Een volle acculading kostte me slechts 300 rand bij thuis opladen.
Een luxe crossover van vergelijkbare grootte met dezelfde rijprestaties komt met dat bedrag niet veel verder dan 100 km.
Denk ik dat iemand die bijna 2 miljoen rand aan een auto uitgeeft, zich hierover veel zorgen zal maken? Waarschijnlijk niet.
Maar welgestelde mensen met traditionele rijkdom verspillen liever geen geld, en dit zal slechts een extra pluspunt zijn voor de zeer capabele Lexus RZ 550e F Sport.
Korte feiten
Lexus RZ 550e F Sport
Aandrijving: Twee elektromotoren
Transmissie: Eentraps
Vermogen: 300 kW (408 pk)
Koppel: 537 Nm
Energieverbruik (getest): 19,8 kWh/100 km
Leeggewicht: 2.140 kg
Trekvermogen: 750 kg
Laadvermogen: 495 kg
Prijs: circa 95.000 CHF
