Li Auto i9: Topmodel elektrische SUV debuteert op 16 september
Li Auto (Li Auto) kondigde vandaag aan dat het op 16 september een introductie-evenement zal houden voor zijn nieuwste topmodel, de i9. Li Auto CEO Li Xiang gaf een inkijkje in het interieur van de i9, waarbij een draaibare stoelconfiguratie opvalt die zitplaatsen tegenover elkaar mogelijk maakt.
De i9 is het tweede model in de “Home”-reeks van de fabrikant, na de Li Auto Mega Home. Volgens gegevens van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) is de i9 een volledig elektrische SUV met zes zitplaatsen. De afmetingen bedragen 5.225 mm lengte, 1.970 mm breedte en 1.752 mm hoogte, met een wielbasis van 3.168 mm.
Wat de rijprestaties betreft, krijgt de i9 twee elektromotoren. De voorste motor levert een maximum motorvermogen van 150 kW (201 pk), terwijl de achterste motor 250 kW (335 pk) produceert.
Het voertuig maakt gebruik van een ternaire lithium-ion batterijpakket. De batterijcellen worden geleverd door Sunwoda en CATL, terwijl de uiteindelijke batterijassemblage door Li Auto zelf wordt geproduceerd. Met een batterijpakket van 120 kWh wordt een CLTC-actieradius van meer dan 800 km verwacht (648 km WLTP).
Li Auto heeft aangekondigd dat het de CATL-batterijen geleidelijk zal uitfaseren en overstapt op eigen ontwikkelde batterijen. Sunwoda en CALB zullen deze batterijen produceren. Volgens het plan van Li Auto zal de i9, net als de recent gelanceerde nieuwe generatie Mega, eerst geleverd worden met CATL-batterijen, gevolgd door versies met Sunwoda-batterijen.
Li Auto kreeg vorig jaar te maken met twee tegenslagen met betrekking tot batterijen. De vorig jaar geïntroduceerde i8 werd geleverd met zowel CATL- als Sunwoda-batterijen voor dezelfde prijs en werd willekeurig verzonden. Door klantprotesten schrapte Li Auto uiteindelijk de Sunwoda-versie. Later werd de i6 gelanceerd met zowel CATL- als Sunwoda-versies; de eerste vereiste een lange wachttijd, terwijl de laatste direct beschikbaar was en werd geleverd met een gratis verlengde garantie ter waarde van 3.999 yuan. Toch kozen klanten vastberaden voor de CATL-versie.
Als gevolg hiervan heeft Li Auto uiteindelijk besloten dat het kopers niet langer de keuze zal laten voor CATL-batterijen.
