McLaren 788HS: compromisloze supercar in beperkte oplage
De focus van McLaren (McLaren) heeft altijd gelegen op meer dan alleen cijfers; het gaat om de totale beleving. De directe respons, het intense geluid en de diepe connectie tussen auto en bestuurder staan centraal. De 788HS is de meest geconcentreerde uiting van die filosofie. Deze reis begon met de 720S, ontwikkelde zich via de toonaangevende 750S en de compromisloze 765LT, en mondt nu uit in de 788HS — de definitieve en laatste evolutie van deze bekroonde superserie. De ‘HS’-aanduiding, wat staat voor ‘High Sport’, verschijnt voor de derde keer in de geschiedenis van McLaren en is voorbehouden aan de zeldzaamste en meest extreme serieproductie-supercars. Wereldwijd worden slechts 100 exemplaren van de 788HS en 100 van de 788HS Spider gebouwd, elk individueel samengesteld door McLaren Special Operations.
Geavanceerde aerodynamica
Speciaal voor de 788HS is een geavanceerd aerodynamisch pakket ontwikkeld. Dit omvat een multizone koolstofvezel voorsplitter, een S-Duct-motorkap, een verhoogde actieve achterspoiler, een geventileerd paneel onder de vleugel en een op de Formule 1 geïnspireerde achterdiffusor. Samen zorgen deze componenten voor een toename van de neerwaartse druk met 10 procent ten opzichte van de 765LT, wat bijdraagt aan uitzonderlijke stabiliteit en vertrouwen bij hoge snelheden. In combinatie met het koolstofvezel Monocage III-chassis van McLaren en superlichte gesmede velgen met centrale moer, behoudt het model de balans en bruikbaarheid die een McLaren-supercar typeren.
Rijbeleving en onderstel
De betrokkenheid van de bestuurder staat centraal bij de 788HS. Koolstofkeramische remschijven, afgeleid van de McLaren Senna, zijn gekoppeld aan zeszuigerige gesmede aluminium monobloc-remklauwen en op de Formule 1 geïnspireerde geïntegreerde koelkanalen. Dit levert uitzonderlijke remkracht, een uitstekend pedaalgevoel en opmerkelijke consistentie op. Het Proactive Chassis Control III-onderstel is voorzien van een specifieke HS-kalibratie en een 5 mm lagere rijhoogte aan de voorzijde dan de 750S. Dit verbetert de carrosseriebeheersing, respons en feedback aan de bestuurder, wat resulteert in de meest verbonden en meeslepende rijervaring van de serie. De carrosseriestructuur is opgebouwd rond een koolstofvezel Monocage II, aangevuld met een dubbele wishbone-ophanging met adaptieve dempers en ProActive Chassis Control III. Een open differentieel met remsturing en rijhulpsystemen zoals ABS, TCS, ESC, Launch Control, VDC en Hill Hold Assist dragen bij aan de controle.
Motorvermogen en prestaties
De aandrijving van de 788HS komt van de 4,0-liter twinturbo V8 van McLaren, uitgerust met lichtgewicht gesmede zuigers, twin-scroll turbo’s met ultralage inertie en dubbele brandstofpompen. Dit motorvermogen levert 788 pk en 800 Nm koppel, waarmee het de krachtigste variant is in deze geprezen supercar-serie. Met een drooggewicht van slechts 1.265 kg bereikt de auto een toonaangevende vermogen-gewichtsverhouding van 623 pk per ton. Het vermogen wordt via een zeventraps Seamless Shift Gearbox (SSG) naar de wielen geleid, wat zorgt voor directe en ongefilterde rijprestaties. De 788HS accelereert in 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 330 km/u. De sprint van 0 naar 200 km/u duurt 7,0 tot 7,2 seconden en de kwartmijl wordt afgelegd in 10,1 seconden. Voor het afremmen van 100 km/u tot stilstand heeft de auto slechts 30 meter nodig, van 200 km/u tot stilstand 113 meter.
Afmetingen en wielen
De 788HS meet 4.569 mm in lengte en 2.161 mm op het breedste punt. Het model staat op 19 x 9.0J wielen voor en 20 x 11.0J wielen achter.
