Mercedes-Benz GLA: serieproductie van volledig elektrisch model gestart

De nieuwe Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) GLA gaat nu in serieproductie. De introductie bij de dealers staat gepland voor november. In eerste instantie worden in de fabriek in Rastatt alleen de volledig elektrische varianten gebouwd; hybride- en verbrandingsmodellen volgen later dit jaar.

Met de nieuwe GLA verenigt Mercedes-Benz de voorheen afzonderlijke benamingen en vormgevingen voor de diverse aandrijflijnen. Waar de Mercedes-Benz GLA eerder verwees naar modellen met verbrandingsmotoren en hybride aandrijvingen, werd de volledig elektrische variant verkocht onder de EQA-benaming. De EQA was echter vanaf april niet meer te bestellen, en de laatste bestellingen werden in juni in de fabriek in Rastatt verwerkt.

Tijdens de wereldpremière van de Mercedes-Benz GLA eind juli werd duidelijk dat deze benaming nu ook geldt voor het volledig elektrische model. De batterij-elektrische GLA staat op het MMA-platform, biedt afhankelijk van de configuratie een actieradius tot 657 kilometer en ondersteunt laden met maximaal 320 kW. Deze compacte elektrische SUV was direct na de wereldpremière te bestellen, aanvankelijk in drie varianten met prijzen vanaf 48.599 euro.

Mercedes-Benz GLA vanaf november bij de dealers

Nu naderen de eerste leveringen en de introductie bij de dealers, waarbij Mercedes-Benz voor beide november als doel stelt. Dit vereist uiteraard dat de volledig elektrische GLA eerst wordt gebouwd. Daarom is het merk nu met de serieproductie van de nieuwe volledig elektrische Mercedes-Benz GLA in de fabriek in Rastatt gestart. Opvallend is dat de productiestart van de elektrische modellen zelfs plaatsvindt vóór die van de hybride- en verbrandingsvarianten.

Michael Schiebe, lid van de Raad van Bestuur voor Productie, liet weten: “Met de productiestart van de nieuwe GLA en de investeringen in Rastatt versterken we de rol van de locatie binnen het wereldwijde productienetwerk van Mercedes-Benz. Het productieproces toont aan hoe we digitale technologieën consistent benutten: MB.OS, kunstmatige intelligentie en ons MO360 productie-ecosysteem zijn nauw geïntegreerd en maken een nog flexibelere en efficiëntere productie mogelijk. Ik wil al mijn collega’s in Rastatt bedanken die met hun passie en innovatieve geest…”

Fabrieksmanager Marco Zwick voegde eraan toe dat met de GLA alweer een model van een volledig nieuwe voertuiggeneratie van de productielijn in Rastatt rolt. Het feit dat de transformatie van de fabriek en de productiestart zo soepel verlopen, is te danken aan het team. Zij pakken uitdagende taken aan met een hoge mate van expertise, flexibiliteit en passie. Hij is erg trots op het team in Rastatt en wil alle betrokken collega’s oprecht bedanken.

Een gerenoveerde montagehal

Momenteel wordt de nieuwe Mercedes-Benz GLA gebouwd in Montagehal 4.0. Tegelijkertijd investeert de fabrikant een ‘laag’ driecijferig miljoenenbedrag in de renovatie van de aangrenzende Montagehal 4.1, waar de productie van het model vanaf 2027 zal plaatsvinden. Voor deze renovatie maakt Mercedes-Benz gebruik van een digitale tweeling, wat volgens het bedrijf aanzienlijk potentieel ontsluit op het gebied van bouwtijd en -kosten.

De automobielgroep uit Stuttgart geeft ook inzicht in de toeleveringsketen voor de nieuwe Mercedes-Benz GLA: de elektrische aandrijfeenheden en assen komen uit Untertürkheim, inclusief de deelvestigingen Mettingen en Hedelfingen. De hoogspanningsaccu’s worden geassembleerd door de dochteronderneming Accumotive in Kamenz, Saksen. Accumotive heeft meer dan 13 jaar ervaring in de efficiënte productie van uiterst complexe batterijsystemen en dient als expertisecentrum binnen het wereldwijde batterijproductienetwerk, met locaties verspreid over drie continenten.