Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Electric (2027): Moeiteloze prestaties

De Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) GLC is al jarenlang het bestverkochte model binnen het gamma van de Duitse autofabrikant. De GLC 400 4Matic Electric, het topmodel van de nieuwe derde generatie, heeft dan ook grote verwachtingen te overtreffen. Zijn elektrische aandrijflijn is echter meer dan capabel om het GLC-modelgamma uit te breiden met een ruimer aanbod voor Amerikaanse kopers; hij heeft zelfs een plek verdiend op de Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems-lijst van 2026.

Jurylid Drew Winter liet weten dat de gestroomlijnde GLC 400 4Matic Electric een ware raket is, die veel vertrouwen geeft bij het inhalen op de snelweg met bijna 489 pk en 800 Nm koppel. De SUV is ook op een andere manier snel: de 800-volt architectuur van het model maakt ultrasnel DC-laden mogelijk, waardoor de accu in ongeveer 20 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen.

Moeiteloos elektrisch

De GLC 4Matic Electric beschikt over twee permanent bekrachtigde synchroonmotoren, één per as. Deze motoren, door Mercedes-Benz zelf ontwikkeld, bereiken volgens de fabrikant een batterij-naar-wiel efficiëntie van 93%. De ingenieurs schrijven dit cijfer toe aan siliciumcarbide-omvormers. Bovendien zijn de motormagneten in een dubbele V-configuratie geplaatst en worden akkoordgewikkelde spoelen voor de statorwikkelingen gebruikt. Deze methoden dragen bij aan een stille aandrijving.

Achteraan wordt de motor gekoppeld aan een tweetraps automatische transmissie die de achterwielen aandrijft. Een eerste verzet met een overbrengingsverhouding van 11:1 zorgt voor snelle acceleraties en soepel rijden in stadsverkeer, terwijl een tweede verzet van 5:1 helpt bij snelweg- en hogere snelheden. De voorste motor daarentegen gebruikt een enkele overbrenging, maar ontkoppelt en verbindt zich onmiddellijk weer met de vooras, afhankelijk van de rijbehoeften.

Al deze details komen tot uiting tijdens het rijden.

Jurylid Bob Gritzinger merkte op dat de elektrische auto van Mercedes een tweetraps achtermotor gebruikt, wat zeldzaam is bij elektrische voertuigen (BEV’s), maar resulteert in een indrukwekkende efficiëntie in kilometers per kWh, waardoor het een stille, efficiënte reisauto is.

Het model is tevens zeer capabel. Samen leveren de motoren van de GLC 400 489 pk en 800 Nm koppel. Bovendien heeft het lithium-ion accupakket voldoende energie voor een actieradius van circa 560 kilometer tussen laadbeurten door.

Het 800V accusysteem maakt gebruik van siliciumoxide-anodes gemengd met grafiet om een hoge energiedichtheid te bereiken – 680 Wh/l, aldus Mercedes-Benz. In totaal beschikt het model over 94 kWh bruikbare energieopslag en een indrukwekkende efficiëntie.

Recuperatie en opladen

Een deel van de indrukwekkende actieradius en efficiëntie komt voort uit het vermogen van de GLC om tot 300 kW aan energie te recupereren tijdens het afremmen. Mercedes-Benz stelt dat de GLC 99% van alle dagelijkse ritten kan afleggen zonder de mechanische remmen te gebruiken.

De GLC biedt bovendien verschillende niveaus van vertraging bij het loslaten van het gaspedaal. De bestuurder kiest uit vier recuperatie-instellingen: D- (maximaal), D (standaard), D+ (uitrollen) en D auto (intelligente recuperatie). Zelfs in de D- stand behoudt de bestuurder de volledige controle over het vertragen door eenvoudigweg de druk op het gaspedaal te regelen. Soepel rijden met één pedaal voelt daardoor natuurlijk aan.

Andere energiebesparende voordelen komen van een ingebouwde warmtepomp die helpt de temperatuur in het interieur te handhaven. Deze onttrekt warmte uit drie verschillende bronnen: restwarmte van de elektrische aandrijfunit, de accu en de omgevingslucht. Het systeem kan de cabine verwarmen of koelen, afhankelijk van de behoeften van de inzittenden.

Wanneer het tijd is om op te laden, accepteert de GLC tot 330 kW DC-snellaadvermogen om in 22 minuten een laadpercentage van 10% tot 80% te bereiken, aldus Mercedes. Thuis duurt het ongeveer 10 uur om een volledig lege accu volledig op te laden via een Level 2-lader.

Efficiëntie en rijprestaties

Al deze eigenschappen resulteren in een moeiteloze rijervaring. De GLC is tegelijkertijd soepel, opwindend en rustgevend. Hij rekent snel af met onnodig linksrijders en andere weggebruikers die de doorstroming belemmeren, en blijft verder een perfect kalm en aangenaam vervoermiddel. Volgens de specificaties van de fabrikant heeft het model slechts 4,2 seconden nodig om van 0 naar 100 km/u te accelereren. Met voldoende ruimte bereikt de GLC een topsnelheid van 209 km/u.

Bovendien heeft Mercedes-Benz ernaar gestreefd minder koolstof te verbruiken bij de bouw van de GLC, niet alleen wat betreft de emissies van het voertuig zelf. Een van de assemblagelocaties van de GLC is Hal 9 van de fabriek in Bremen. Daar is de productie netto CO2-neutraal, aangezien 100% van de elektriciteit van de fabriek afkomstig is van groene bronnen.

Vanaf het moment dat een GLC wordt geproduceerd tot de vele kilometers die het model aflegt, blijft de ecologische voetafdruk klein. De positieve impact van zijn aandrijfsysteem is echter aanzienlijk.