Mitsubishi Eclipse Cross krijgt nieuwe batterijopties en grotere actieradius
Mitsubishi Motors Europe introduceert nieuwe batterijopties voor de Eclipse Cross. De volledig elektrische SUV krijgt een iets grotere NMC-batterij van 89 kWh en een middelgrote LFP-batterij van 67 kWh als extra keuze. Renault kondigde onlangs exact dezelfde energieopslagsystemen aan voor de elektrische Scénic, waarmee de technologische band tussen de zustermodellen wordt bevestigd.
Aangescherpte batterijopties en actieradius
De elektrische compacte SUV van Mitsubishi kwam in 2025 op de markt met voorwielaandrijving, een motor van 160 kW en een NMC-batterij van 87 kWh. Met de meest recente modelupdate voor de Eclipse Cross voegt Mitsubishi nu een 67 kWh LFP-batterij toe. Deze batterij maakt gebruik van een cell-to-pack (C2P) architectuur en biedt een WLTP-actieradius tot 472 kilometer. De bestaande 87 kWh batterij wordt vervangen door een verbeterde NMC-variant van 89 kWh, waardoor de maximale WLTP-actieradius van de Eclipse Cross stijgt naar 650 kilometer, tegenover de voorgaande 635 kilometer. Het motorvermogen van 160 kW blijft ongewijzigd.
Gedeelde technologie binnen de alliantie
Dat Renault nog geen week geleden exact dezelfde batterij-updates voor de Scénic aankondigde, is geen verrassing. De nieuwe Eclipse Cross is namelijk geen zelfstandige ontwikkeling van Mitsubishi, maar een project van de alliantie Renault-Mitsubishi-Nissan. Deze samenwerking vertoont weliswaar al enige tijd tekenen van ontbinding. De tweede generatie van de Eclipse Cross is hierdoor grotendeels identiek aan de Renault Scénic E-Tech Electric. Beide modellen zijn gebaseerd op het AmpR Medium-platform, dat Renault recent heeft omgedoopt tot RG Medium 1.0. Overigens kreeg de Renault Mégane E-Tech Electric na zijn recente modelupdate eveneens de nieuwe LFP-batterij. Deze batterij bestaat uit 232 compacte pouch-cellen die direct in het pakket zijn geïntegreerd, wat resulteert in een ruimtebenutting van 53 procent.
Focus op klantflexibiliteit
Mitsubishi Motors Europe liet weten dat het zijn aanbod van elektrische voertuigen versterkt met de introductie van een nieuwe 67 kWh middenklasse batterij voor de elektrische Eclipse Cross. De versie met lange actieradius krijgt een update naar een krachtigere 89 kWh batterij. Met deze aanpassingen wil het bedrijf klanten meer flexibiliteit bieden om de actieradius, laadprestaties en prijs te kiezen die het beste passen bij hun levensstijl.
Eerdere plannen en ontbrekende variant
Bij de lancering van de tweede generatie van de auto, een jaar geleden, had Mitsubishi al een voordeliger model met een kleinere batterij aangekondigd voor medio 2026. Destijds werd aangenomen — vergelijkbaar met de Scénic — dat dit een variant met lager motorvermogen zou zijn, voorzien van een 125 kW voorwielaandrijving en een 60 kWh NMC-batterij. Een dergelijke variant is door Mitsubishi echter nog niet genoemd.
Laadmogelijkheden en marktintroductie
De nieuwe 67 kWh LFP-batterij biedt een DC-laadvermogen van 165 kW en laadt naar verluidt in circa 24 minuten van 15 naar 80 procent. Voor de 89 kWh NMC-batterij specificeert Mitsubishi een laadvermogen van 150 kW en een laadtijd van ongeveer 28 minuten (15 tot 80 procent State of Charge). Volgens Mitsubishi is dit ongeveer negen minuten sneller dan voorheen. Voor AC-laden is 11 kW standaard, maar beide batterijopties kunnen optioneel worden uitgerust met een 22 kW boordlader. Het trekvermogen van de compacte SUV bedraagt 1,1 ton.
Mitsubishi heeft nog geen details bekendgemaakt over de prijzen of de marktintroductie van de vernieuwde Eclipse Cross. Momenteel begint het model volgens de configurator bij circa 43.990 CHF in de voordeligste Diamant Plus-uitvoering.
