Mitsubishi Eclipse Sportback: voordelige EV voor de VS

Mitsubishi (Mitsubishi) onthulde dinsdag de Eclipse Sportback, een compacte elektrische crossover die later dit jaar in de Verenigde Staten op de markt komt. Het model, dat voor modeljaar 2027 in de showrooms verschijnt, is gebaseerd op de Nissan (Nissan) Leaf en belooft een betaalbare optie te zijn, al is de exacte prijs nog onbekend.

De compacte crossover is in essentie een gerebadgede Leaf. De door Mitsubishi vrijgegeven exterieurfoto’s tonen een iets sportiever uiterlijk, met een agressievere voor- en achterkant. De Mitsubishi-uitvoering onderscheidt zich ook met opvallende driehoekige wielen die niet op de Leaf verkrijgbaar zijn.

Hoewel Mitsubishi nog geen details over prijzen, actieradius of andere specificaties heeft gedeeld, geeft de technische basis van de Nissan veel inzicht in wat we kunnen verwachten.

De Nissan gebruikt een accupakket van 75 kilowattuur en biedt een ruime actieradius van 487 kilometer in de basisuitvoering. Dit daalt naar 417 kilometer (EPA-norm) voor meer luxueuze modellen met grotere wielen. Alle Leafs hebben voorwielaandrijving en worden aangedreven door een motor met 214 pk.

Het laadvermogen bedraagt 150 kilowatt, en Nissan stelt dat van 10 naar 80 procent opladen in 35 minuten mogelijk is. Zoals vrijwel alle nieuwe EV-modellen beschikt de Leaf over een NACS-laadpoort (Tesla-stijl) voor snelladen. Bijzonder is de extra J1772-poort aan de andere zijde voor thuis- of bestemmingsladen.

InsideEVs heeft de Leaf ervaren als een eenvoudige doch charmante stadsauto. De auto ontving de ‘Breakthrough EV of the Year Award’ voor 2026, dankzij de combinatie van praktische bruikbaarheid, solide EV-specificaties en, vooral, een prijs die moeilijk te vinden is in de elektrische wereld.

De Leaf, vernieuwd voor modeljaar 2026, begint rond de 27.000 CHF. Het is niet te verwachten dat de Mitsubishi-versie hier ver vanaf zal wijken. Dit betekent dat de Amerikaanse markt binnenkort een broodnodige, betaalbare elektrische auto rijker is.

Meer betaalbare elektrische auto’s op komst

De situatie voor de opkomst van betaalbare EV’s in Amerika kan beter. Het afschaffen van het belastingvoordeel van 6.750 CHF gaf de betaalbaarheid een onmiddellijke klap. Veel autofabrikanten hebben hun plannen teruggeschroefd en modellen, zoals de Volvo (Volvo) EX30 en Nissan Ariya, geannuleerd naarmate de omstandigheden veranderden. Hoge invoertarieven en een dreigend verbod op Chinese voertuigtechnologie betekenen dat extreem goedkope BYD (BYD) Seagulls of Geely (Geely) EX2’s niet snel op Amerikaanse bodem zullen verschijnen. Als er één punt is waar politici van rechts en links het over eens kunnen zijn, is het dat Chinese auto’s in dit land niet welkom zijn.

Toch is de droom nog niet voorbij. De herziene Leaf en Chevrolet (Chevrolet) Bolt kwamen de afgelopen maanden op de markt als twee van de beste voordelige EV’s die Amerika ooit heeft gezien, met respectabel laadvermogen, een solide actieradius en vanafprijzen onder de 27.000 CHF. De Subaru (Subaru) Uncharted debuteerde onlangs ook als een elektrische Crosstrek voor 31.495 CHF met een actieradius van meer dan 483 kilometer. En er zijn meer opties onderweg.

Kia (Kia) introduceert binnenkort de EV3. De EV-startup Slate is van plan om later deze maand bestellingen aan te nemen voor zijn eenvoudige pick-up truck en zal dan eindelijk de details van zijn prijs in de ‘midden twintigduizend’ onthullen. Ford (Ford) heeft een herzien assemblageproces en EV-platform aangekondigd dat een hyper-efficiënte pick-up truck van 27.000 CHF moet opleveren. Volgend jaar zal blijken of dit vruchten afwerpt.

Zelfs Tesla (Tesla), dat waarschijnlijk in de beste positie verkeert om een betaalbare, winstgevende EV te bouwen maar de plannen daarvoor schrapte, zou van koers kunnen veranderen. In april meldde persbureau Reuters dat Tesla met leveranciers sprak over een kleinere crossover dan de Model Y. Het voertuig zou eerst in China worden gebouwd, en later in Europa en de VS.

Het is dus nog vroeg voor betaalbare, goede EV’s. En het is over het algemeen een onrustige tijd voor elektrische auto’s in Amerika. Maar de situatie kan er snel heel anders uitzien.