Audi Quattro Spyder: het studiemodel waar we een productieversie van hadden gewild
Conceptauto’s worden al geruime tijd door autofabrikanten gebruikt. Niet alleen om nieuwe technologieën te testen die ooit hun weg naar productiemodellen kunnen vinden, maar ook om te laten zien waartoe de betreffende fabrikant in staat is – uiteraard zonder de druk om de auto’s van de toekomst massaal te moeten produceren onder publieke kritiek. Daarom worden studiemodellen vaak op de grootste autotentoonstellingen getoond. Hoewel veel van deze experimentele auto’s niet breed besproken worden onder autoliefhebbers, zijn er een handvol waarvan men wenste dat ze in productie waren gegaan.
Een voorbeeld hiervan is de Audi (Audi) Quattro Spyder, een studiemodel uit 1991. Deze indrukwekkende superauto met middenmotor werd voor het eerst getoond op de IAA in Frankfurt en heeft sindsdien een aanzienlijke reputatie opgebouwd. Het Audi-conceptauto had een gestroomlijnd uiterlijk en inspireerde een specifiek model dat tot de beste van het automerk wordt gerekend. De conceptauto werd aangedreven door een 2,8-liter V6-motor, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak, en leverde 172 pk en 245 Nm koppel. Bovendien beschikte het model over vierwielaandrijving. De Audi Quattro Spyder was ook een vooruitblik op de middenmotor-toekomst van veel Audi-auto’s.
Welk model heeft dit concept geïnspireerd?
Veel mensen vragen zich af waarom conceptauto’s, zeker zulke geliefde en gerespecteerde modellen als deze van Audi, nooit in productie zijn gegaan. In dit geval konden kopers de Audi Quattro Spyder nooit bezitten vanwege financiële overwegingen. Specifiek zou de auto destijds ongeveer 100.000 Duitse mark hebben gekost, wat een te kleine doelgroep voor Audi zou hebben betekend. Geld is vaak de reden dat we de beste conceptauto’s niet krijgen; ze zijn vaak te duur om te produceren, wat betekent dat ze voor de meeste consumenten onbetaalbaar zouden zijn.
Hoewel de R8, die in 2006 na jaren van tentoonstellingen aan het publiek werd gepresenteerd, niet direct op de Quattro Spyder was gebaseerd, wordt het model gezien als het product van de vijftien jaar die lagen tussen het concept en het uiteindelijke productiemodel. Het in 2006 uitgebrachte productiemodel was een tweezits auto met middenmotor en vierwielaandrijving, die krachtiger was dan het conceptmodel waar het gedeeltelijk van was afgeleid: een 4,2-liter V8-motor onder de motorkap leverde 414 pk bij 7.800 toeren per minuut en een koppel van 430 Nm.
Tot op de dag van vandaag zijn automobilisten nog steeds dol op de R8, die zij zien als wat de Audi Quattro Spyder had kunnen zijn. Het is altijd jammer wanneer kwaliteitsauto’s niet verkocht kunnen worden vanwege economische overwegingen, maar het feit dat in ieder geval enkele ideeën van auto’s zoals de Quattro Spyder hun weg vinden naar modellen die mensen wel kunnen kopen, maakt de inspanningen op de lange termijn de moeite waard. Misschien brengt het bedrijf ooit het oorspronkelijke Spyder-concept alsnog op de markt, aangezien er nu goedkopere manieren zijn om het te bouwen.
