Honda City en Civic RS krijgen sportieve updates

Wanneer een automobielgigant als Honda (Honda) zijn meest iconische sedanmodellen vernieuwt, is dat nieuws. Het Japanse merk versterkt zijn sportieve karakter met de introductie van de nieuwe Honda City, de nieuwe City Hatchback en de nieuwe Civic RS e. De vernieuwde modellen werden op 17 oktober onthuld onder het thema “Beyond Sensational” en bieden een aangescherpte vormgeving en extra functies voor twee gevestigde namen. De hybride Civic krijgt bovendien een nieuwe technologie die de rijervaring intenser maakt. De drie modellen zijn nu verkrijgbaar bij Honda’s 41 dealers in de Filipijnen. De City blijft dienstdoen als een toegankelijke, zuinige auto voor dagelijks gebruik, de City Hatchback richt zich op kopers met een actievere levensstijl, en de Civic RS e bewijst dat elektrificatie en rijplezier perfect samengaan. Daarmee biedt Honda een passende optie voor de meeste Filipijnse automobilisten.

De Honda City viert zijn dertigste verjaardag in de Filipijnen en is sinds de lokale introductie in 1996 meegegroeid met de Filipijnse automobilisten. De vijfde generatie van de sedan krijgt nu een reeks verfijningen om aantrekkelijk te blijven voor professionals en gezinnen die praktische bruikbaarheid zoeken zonder in te boeten op stijl.

Zowel de nieuwe City als de City Hatchback zijn voorzien van nieuwe 16-inch lichtmetalen velgen, hertekende heldere achterlichten en een doorlopende koplampenlijn. De City RS voegt een nieuw accent op de achterklep en hoogglanszwarte deurgrepen toe, terwijl de City Hatchback RS een vernieuwde achterbumper krijgt. Nieuwe lakkleuren zoals Urban Grey Pearl en Blazing Red Pearl benadrukken hun sportievere karakter. Honda staat bekend om het kiezen van kleuren die een verfijnde stedelijke uitstraling hebben en passen bij de rijke historie van het merk.

Binnenin krijgen de City RS en City Hatchback RS een groter 10-inch infotainmentsysteem, vernieuwde stoelbekleding en USB-C-oplaadpoorten achterin. De City V profiteert eveneens van de vernieuwde stoelbekleding en USB-C-poorten, waardoor deze verbeteringen ook buiten de topuitvoeringen beschikbaar zijn.

Veiligheid blijft een prioriteit, met Honda SENSING standaard op de City S-, V- en RS-uitvoeringen, evenals op de City Hatchback. De City RS en City Hatchback beschikken bovendien over ruitenwissers met regensensor, een Honda LaneWatch-camera en een automatisch dimmende binnenspiegel.

Aandrijflijn en S+ Shift

Onder de motorkap behouden beide modellen de 1,5-liter DOHC i-VTEC benzinemotor van Honda, gekoppeld aan een continu variabele transmissie (CVT). Deze motor levert 121 pk en 145 Nm koppel. Honda geeft een brandstofverbruik op van 3,97 l/100 km voor de City en 4,00 l/100 km voor de City Hatchback, gebaseerd op de Honda-AAP Eco Run van 2021. Hoewel deze cijfers afkomstig zijn van een gecontroleerde verbruikstest en niet van alledaags gebruik, benaderen ze die van sommige hybride voertuigen, wat de efficiëntie van Honda’s conventionele benzinemotoren onderstreept. Accessoires van Honda Racing Corporation (HRC) zijn nu ook lokaal verkrijgbaar voor de City en City Hatchback, waardoor eigenaren hun auto’s met op de autosport geïnspireerde styling kunnen personaliseren.

De belangrijkste technologische update betreft de nieuwe Civic RS e E-CVT, die nu is uitgerust met Honda S+ Shift. Dit systeem, dat eerder werd geïntroduceerd op de Prelude, zorgt voor een intensere rijervaring in Honda’s volledig hybride aandrijflijn. In tegenstelling tot een conventionele automatische transmissie, vertrouwt Honda’s e:HEV-systeem sterk op elektrische aandrijving in veel rijomstandigheden, waarbij de benzinemotor elektriciteit genereert of de wielen direct aandrijft wanneer nodig. De nadruk ligt op soepele vermogensafgifte en efficiëntie, in plaats van op traditionele schakelmomenten.

S+ Shift voegt een extra dimensie van betrokkenheid toe door de schakelpaddles te laten simuleren alsof er wordt op- en teruggeschakeld, compleet met toerenmatching, wat de sensaties van een conventionele handgeschakelde transmissie nabootst. Active Sound Control vult de ervaring aan met versterkte motorgeluiden die veranderen tijdens acceleratie en deceleratie. Het doel is om de bestuurder meer verbonden te laten voelen met de auto, vooral in de Sport-modus, zonder de fundamentele voordelen van hybride aandrijving te compromitteren. In plaats van alleen geluid of kunstmatige dramatiek toe te voegen, coördineert het systeem gesimuleerde schakelmomenten, motortoerentalgedrag en geluid om acceleratie en deceleratie doelbewuster te laten aanvoelen.

De Civic RS e blijft indrukwekkende efficiëntie leveren, met een door Honda opgegeven verbruik van 3,32 l/100 km, gebaseerd op de Eco-Run van het Department of Energy in 2025. Het model behoudt tevens Honda SENSING, Honda CONNECT en Google Automotive Services, waarmee het zijn verbeterde rijkarakter combineert met moderne veiligheids- en connectiviteitsfuncties.

Prijzen en beschikbaarheid

De nieuwe City is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: de S CVT Honda SENSING voor circa 16.000 EUR, de V CVT Honda SENSING voor circa 17.300 EUR en de RS CVT Honda SENSING voor circa 18.900 EUR. De prijzen van de S en V blijven ongewijzigd ten opzichte van het vorige modeljaar. De nieuwe City Hatchback RS CVT kost circa 19.800 EUR, terwijl de nieuwe Civic RS e-CVT verkrijgbaar is vanaf circa 33.300 EUR. Voor premium lakkleuren geldt een meerprijs van circa 160 EUR voor Urban Grey Pearl en Blazing Red Pearl, en circa 320 EUR voor Platinum White Pearl. Alle drie de modellen komen in aanmerking voor Honda Secure Plus, een uitgebreide voertuiggarantie van vijf jaar of 150.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De Civic RS e krijgt bovendien een garantie van acht jaar of 160.000 kilometer op de hybride accu. De City en City Hatchback blijven evolutionaire updates van beproefde concepten, met een modernere vormgeving en nuttige uitbreidingen van de uitrusting. De Civic RS e daarentegen doet een krachtiger uitspraak over Honda’s geëlektrificeerde toekomst: een toekomst waarin brandstofefficiëntie en rijplezier elkaar niet uitsluiten. Door de zuinigheid van een hybride te combineren met de op de Prelude geïnspireerde S+ Shift-ervaring, toont Honda aan dat ‘groener’ rijden nog steeds sensationeel kan zijn. Wat anders zouden we verwachten van de Japanse automobielgigant?