Motorupgrades voor Mercedes in F1, geen voor Red Bull
Londen – Het team van Mercedes (Mercedes) krijgt toestemming voor motorupgrades, hoewel het beide Formule 1-kampioenschappen met een aanzienlijke voorsprong leidt. De overkoepelende FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) concludeerde namelijk dat Red Bull (Red Bull), dat vierde staat en in 2026 nog geen overwinning behaalde, de sterkste aandrijfeenheid had.
De FIA publiceerde op 26 augustus de bevindingen van zijn ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities)-mechanisme en liet weten dat Mercedes in 2026 één extra motorhomologatie mag uitvoeren en in 2027 nog een, met bijbehorende verhogingen van het budgetplafond en de vermogenstestbanktests.
Het ADUO-mechanisme
Het ADUO-mechanisme geeft Formule 1-fabrikanten van aandrijfeenheden extra upgrades als de prestaties van hun verbrandingsmotor (ICE) gedurende vastgestelde beoordelingsperiodes minstens 2 procent achterblijven bij de best presterende motor in de sport.
De eerste beoordelingsperiode eindigde na de Grand Prix van Canada in mei en de tweede na de Grand Prix van Hongarije eind juli.
De sport is dit seizoen een nieuw motortijdperk ingegaan. Het ADUO-mechanisme is ontworpen om te voorkomen dat één fabrikant een aanzienlijk voordeel opbouwt zonder dat concurrenten daarop kunnen reageren.
Mercedes bleek in de eerste periode in het segment van 2 tot 4 procent achterstand te vallen, terwijl Audi (Audi), Ferrari (Ferrari) en Honda (Honda) boven de 4 procent zaten en twee extra homologaties kregen toegewezen voor zowel 2026 als 2027.
Mercedes levert aandrijfeenheden aan vier teams, Ferrari aan drie, en Audi en Honda elk aan één team.
Red Bull als referentiepunt
Red Bull werd niet genoemd, wat bevestigt dat hun motor – die ook door zusterteam Racing Bulls wordt gebruikt – als het referentiepunt werd beschouwd. Dit ondanks het feit dat dit hun eerste seizoen is met een eigen, intern ontwikkelde aandrijfeenheid, in samenwerking met Ford (Ford).
Na twaalf races heeft Mercedes een voorsprong van 87 punten op Ferrari, terwijl Red Bull 239 punten achterligt op de koploper. Kampioen McLaren (McLaren), dat derde staat in het algemeen klassement en de laatste twee races won, gebruikt eveneens Mercedes-motoren.
De ADUO-beoordelingen waren al na de eerste periode uitgelekt, wat tot controverse leidde gezien de overmacht van Mercedes in het winnen van de eerste zes races van het seizoen, waaronder vijf op rij voor kampioenschapsleider Kimi Antonelli.
Red Bull had in juni om opheldering gevraagd, bezorgd dat competitievere concurrenten een ontwikkelingsvoordeel kregen.
Max Verstappen, viervoudig wereldkampioen bij Red Bull, liet destijds weten dat het team enigszins verrast was door dat nieuws.
Er werden geen extra homologaties toegekend voor de tweede periode.
Conclusie van de FIA
Nikolas Tombazis, single-seater directeur van de FIA, zei dat de analyse “grondig en uitputtend” was geweest en dat de overkoepelende organisatie vertrouwen had in de bevindingen.
Hij voegde eraan toe dat dit het eerste jaar van ADUO is, dus er zijn van nature gebieden die in de loop van de tijd kunnen evolueren, in overleg met alle fabrikanten van aandrijfeenheden.
