Panasonic Automotive integreert rij- en motorgeluidonderdrukking voor Nissan Elgrand Hybrid

Panasonic Automotive Systems (Panasonic Automotive Systems) heeft een geïntegreerd actief geluidsonderdrukkingssysteem ontwikkeld dat tegelijkertijd rij- en motorgeluid in seriehybride voertuigen vermindert. Het systeem beleeft zijn productiedebuut in de standaard audiosystemen van de nieuwe Nissan (Nissan) Elgrand in de uitvoeringen X en G voor Japan. De geluidsonderdrukkingstechnologie combineert trillingsdetectie, eigen breedbandverwerking en de luidsprekers van het voertuig tot een geïntegreerde oplossing, waarmee de ontwikkeling van akoestische regeling voor auto’s door het bedrijf verder wordt uitgebreid.

De Elgrand is Nissans top-MPV, ontworpen om ruimtelijk comfort te combineren met een dynamische rijervaring. Het nieuwe model beschikt over het e-POWER hybridesysteem van de derde generatie, de verbeterde e-4ORCE elektrische vierwielaandrijving en de intelligente dynamische ophanging.

Tot dusver was er geen systeem beschikbaar voor seriehybride voertuigen dat zowel rijgeluid als motorgeluid kon regelen. Door hun uiteenlopende frequentiekarakteristieken vereisten rij- en motorgeluidonderdrukking doorgaans afzonderlijke, gespecialiseerde regelsystemen. Het nieuwe actieve geluidsonderdrukkingssysteem (ANC) van het bedrijf regelt beide nu gelijktijdig en in realtime over een breed frequentiebereik. Dit stelt het systeem in staat om veranderingen in het wegdek en de rijomstandigheden te detecteren en hierop te reageren, wat bijdraagt aan een stiller interieur.

Versnellingsmeters op diverse plaatsen in het voertuig detecteren trillingen die sterk verband houden met geluid in het interieur. Een eigen signaalverwerkingsalgoritme gebruikt de verkregen trillingssignalen om het resulterende geluid te voorspellen en de juiste regelsignalen te berekenen. Het systeem genereert vervolgens tegenfasegeluid via de luidsprekers van de auto, waarbij geluidsgolfinterferentie wordt gebruikt om het interieurgeluid effectief te verminderen.

Traditioneel werd motorgeluid aangepakt met behulp van speciale smalbandige regelmethoden die voornamelijk gericht waren op laagfrequent geluid onder de 200 Hz. De nieuw ontwikkelde geluidsonderdrukkingstechnologie integreert een versnellingsmetergebaseerd regelsysteem met het audiosysteem van het voertuig, waardoor breedbandig rij- en motorgeluid door één enkel systeem kan worden geregeld.

Dit stelt het systeem in staat om veranderingen in het wegdek en de rijomstandigheden te volgen, wat zorgt voor een stabiele geluidsreductie door uiterst precieze realtime regeling. Omdat het systeem zich niet richt op geluiden die geen verband houden met rij- of motorgeluid, kunnen inzittenden muziek, gesprekken en telefoongesprekken helder blijven horen.

Geïntegreerde akoestische beleving

De bestaande ANC-technologie van Panasonic wordt al toegepast in meer dan 60 modellen van minstens vijf autofabrikanten. Het bedrijf omschrijft deze oplossing nu als ‘s werelds eerste geïntegreerde systeem voor deze toepassing, gebaseerd op onderzoek tot juli 2026.

De belangrijke stap is het samenbrengen van deze functies in een gemeenschappelijke regelarchitectuur. Een audiosysteem in een auto moet al voldoen aan hoge eisen voor plaatsing, geluidsweergave en frequentiebereik; het gebruik ervan voor akoestische onderdrukking voegt een nieuwe relatie toe tussen de audiohardware en de voertuigstructuur. Vroege betrokkenheid bij de voertuigontwikkeling is daarom essentieel voor de implementatie.

De ontwikkeling bij Nissan bouwt voort op de bestaande ANC- en Active Sound Control-oplossingen van Panasonic en het bredere portfolio voor geluidsbeheer. Dit omvat zowel het aanpakken van ongewenst interieurgeluid als de bewuste vormgeving van de akoestische karakteristiek van een voertuig. De technologie voor het versterken van motorgeluid gebruikt ingangen zoals motortoerental en gaspedaalstand om geluid via de luidsprekers in het interieur te synthetiseren, wat bijdraagt aan de rijervaring en de merkidentiteit van een autofabrikant ondersteunt. Een verbeterde Active Noise Control vermindert geluid gelijkmatig door het hele interieur voor een consistent comfortabele omgeving. Een Zone Control-functie kan het geluidsreductie-effect in een specifiek gebied verder verhogen, afhankelijk van de situatie. Het systeem detecteert automatisch waar inzittenden zitten en richt de geluidsonderdrukking op hun zitplaatsen.

Deze inspanningen illustreren hoe automotive audiotechniek steeds meer de complete akoestische beleving omvat, waarbij geluidsreductie en geluidsweergave dezelfde fysieke omgeving delen. Ook het Klipsch Reference Premiere-systeem voor de Ram 1500 Tungsten van modeljaar 2025, eveneens ontwikkeld met Panasonic Automotive, combineert 23 luidsprekers en meer dan 1.200 W systeemvermogen met de realtime ANC-verwerking van Panasonic. Vier dakluidsprekers ondersteunen bovendien het eigen DJX 3D Surround-algoritme.

De standaard audiosystemen in de X- en G-uitvoeringen van de geheel nieuwe Elgrand van Nissan voor de Japanse markt maken gebruik van breedbandige geluidsonderdrukking en zeer precieze realtime regeling. Dit reageert op veranderende wegdekken en rijomstandigheden, terwijl muziek, gesprekken en telefoongesprekken helder blijven. Aangezien de interieurruimte aanzienlijk groter is dan die van de vorige generatie en het voertuig grote ramen in de schuifdeuren heeft, is dit model uitgerust met een Bose (Bose) premium audiosysteem met 22 luidsprekers. Dit systeem biedt meeslepend 3D-surroundgeluid, inclusief hoofdsteunluidsprekers op elk van de luxe Zero Gravity-stoelen.

Toekomst als Mobitera

Deze ontwikkelingsactiviteiten zullen binnenkort worden voortgezet onder een nieuwe bedrijfsidentiteit. Panasonic Automotive Systems zal zijn bedrijfsnaam en merk op 1 april 2027 wijzigen naar Mobitera Inc. (Mobitera Inc.), volgend op het strategische partnerschap met Apollo dat begon in december 2024. De overgang ondersteunt de ontwikkeling als een onafhankelijke organisatie, met sterkere softwarecapaciteiten, een evoluerende cockpitactiviteiten en een grotere flexibiliteit in zijn zakelijke portfolio. Panasonic stelt dat de naam mobiliteit combineert met het Latijnse ‘iter’, wat pad betekent, en het Japanse ‘terasu’, wat verlichten betekent. Bestaande producten, programma’s en contractuele verplichtingen blijven gedurende de overgang van kracht.